Good practices

Da viele unserer Schülerinnen und Schüler mit dem Auto zur Schule gebracht werden, haben wir in der Früh und zu Mittag ein sehr starkes Verkehrsaufkommen durch PKWs rund um die Schule. Diese gefährden sowohl Radfahrende als auch Fußgänger:innen, die ohne PKW zur Schule kommen.

„Świadomi – Mobilni” jest nową inicjatywą skupioną wokół problematyki bezpieczeństwa ruchu drogowego. W swojej treści stawia na dialog oraz wykorzystanie współczesnych technologii
w przekazywaniu merytorycznej wiedzy dostosowanej do konkretnego odbiorcy. Celem projektu jest podniesienie jakości oraz atrakcyjności prowadzonych zajęć z zakresu bezpieczeństwa. Aby to osiągnąć podjęto się stworzenia opracowań scenariuszy spotkań, a także gotowych multimedialnych narzędzi przeznaczonych do darmowej publikacji. Część dostosowana jest wyłącznie na potrzeby zajęć prowadzonych przez policjantów, ale w większości staramy się uzyskać narzędzia, które będą pomocne innym prelegentom, np. nauczycielom, pracownikom instytucji, prywatnym osobom. Dostarczenie wartościowych, darmowych narzędzi zachęci do częstszego podejmowania tematu problematyki ruchu drogowego, a więc przełoży się zarówno na jakość jak i ilość prowadzonych spotkań profilaktycznych. Ze względu na charakter wytworzonych materiałów ( m. in. aplikacja na telefon, gra komputerowa, aplikacja do czasu reakcji, animacje, prezentacje, koncepty na prowadzenie zajęć), darmową dystrybucję, możliwość bezkosztowego wykorzystania ich w ramach prowadzonego spotkania, opracowane materiały będą stanowiły istotny zasób w dyspozycji prelegentów nie tylko na ten rok kalendarzowy, ale także kolejne lata. Poprawa jakości prowadzonych spotkań docelowo przełoży się na świadomość prawną uczestników ruchu drogowego, a dzięki temu także na ilość zdarzeń drogowych, w tym szczególnie wśród najmłodszych uczestników ruchu drogowego. Obecnie zakończono pierwszy etap projektu, który skupiał się na wytworzeniu materiałów, testowaniu ich na indywidualnych spotkaniach, zajęciach, festynach, a także na analizie zebranych anonimowych kart ocen odbiorców projektu. Kolejny etapem, ze względu na pozyskanie zewnętrznych środków z Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji, jest połączenie działań z Wojewódzkim Ośrodkiem Ruchu Drogowego oraz Kuratorium Oświaty w Olsztynie. Oficjalna inauguracja drugiego etapu już we wrześniu, po czym nastąpi dostarczenie środków trwałych do głównych prelegentów, przeprowadzenie szkoleń kadry nauczycielskiej z województwa z zakresu wychowania komunikacyjnego oraz wykorzystywania wytworzonych narzędzi, promocja medialna opracowania, w tym przekazanie opracowań do struktur krajowych policji, kolejna analiza oceny jakości spotkań, poprawa istniejących rozwiązań, wytworzenie nowych materiałów.

Muitas pessoas com carta de condução desenvolvem traumas e condicionalismos e deixam de conduzir ou conduzem com limitações. Este problema tem impacto na segurança rodoviária.

Con el objeto de llegar a los objetivos de la Visión Cero de reducir la siniestralidad en las vías ha surgido la nueva normativa GSR-II, con la cual pasa a ser obligatoria la incorporación de nuevos elementos de seguridad activa en los vehículos europeos. Esta normativa comienza a aplicarse a partir de julio de 2024 para todos los vehículos nuevos, entre los que se encuentran los autobuses, pero ¿qué hay de las flotas que ya se encuentran en circulación?

Los autobuses urbanos suponen un medio de transporte eficaz para desplazarse, siendo en este sentido EMT Madrid un elemento básico de movilidad en la capital española. La edad media de las flotas en España, de unos 11,5 años según la AEFA, señala que el periodo de tiempo que pasará hasta que la totalidad de la flota que se encuentra en circulación cuente con los sistemas de seguridad activa necesarios para reducir los riesgos de su convivencia con los usuarios vulnerables en la vía puede ser mayor al deseado.

Para poder acercar estas soluciones a los vehículos que ya se encuentran en circulación, acelerando su proceso de optimización y alargando el uso y evitando su obsolescencia, Sistemas ADAS ha trabajado junto a la EMT Madrid y a los desarrolladores de esta tecnología para adaptarla a dichos vehículos.

LASERTEC nace para reducir la siniestralidad ante condiciones de baja visibilidad en la carretera. Cuando los conductores se encuentran en situaciones de niebla extrema pierden la orientación y dejan de ver el trazado de la carretera lo que les hacer reducir la marcha o incluso parar. Es en estos casos cuando se producen colisiones por alcance múltiples que en numerosas ocasiones llevan a tener fallecidos.
LASERTEC es una sistema de balizamiento láser de ayuda a la conducción en condiciones de visibilidad reducida (niebla extrema, partículas en suspensión, etc.) permitiendo que el conductor vea el trazado de la carretera, más allá de donde la reducida visibilidad permite ver otros objetos, otorgando una mayor seguridad al usuario de la vía. Esto se consigue mediante la activación de un haz láser que marca el contorno de la calzada.
El haz procede de unas balizas dotadas de un diodo láser que proyecta un haz el cual es interceptado por la baliza siguiente, creando una línea poligonal que permite ver claramente el trazado de la carretera.
LASERTEC, avisa de la presencia de obstáculos o vehículos a velocidades anormalmente bajas o parados pasando su haz de fijo a intermitente.