Powered two wheeler riders (excluding micromobility)

Data collected by the Road Safety Authority showed that there had been a resurgence in drink driving in Ireland. A legacy of historical anti-drink driving advertising had reduced the behaviour, but a new cohort of younger people, who have never been exposed to it, were drinking and driving anew.
The RSA Education Manager was tasked with creating a campaign to help reduce this worrying trend against an audience—younger adult males—who considered themselves invincible and immune to road traffic collisions. No matter how strong the RSA’s messaging, there was still an issue in young males and peer pressure.
The key objective was to reduce the prospect of drink-driving amongst this younger cohort. We wanted to get under the audience’s skin, using a tech-appropriate medium, and make sure they had an experience they would never forget: one that would change how they think and importantly, how they behave.
One of the problems faced by every road safety body is that the consequences of drink driving are abstract to people that have never felt them. It’s hard to imagine losing your licence, ending up in prison, killing someone, or being left with permanent disabilities because most of us have never experienced these things. We can logically understand them, but we don’t feel them. For the first time, using Virtual Reality, we could create a shocking and deeply resonant immersive experience and make these consequences feel real.

Connecting our devices "PF LED ONE and PF CONE" to Motor For Transport Department in Spain (DGT) , Communications Service Provider and our server. Comply with DGT Legislation and Service Provider requirements. Lack of legislation within EU countries regarding the use of portable Road Safety "connected " beacons and cones. When activated, our products provide instant geolocation to; vehicles that have suffered an incident/accident, national control centres that supervise road works and hazard zones.

Emberi hibákból bekövetkező balesetek megszüntetése: fáradtság, reakcióidő változás és mérés, telefon használat kiküszöbölése, figyelmetlenség felderítése, agresszió, drog, alkohol jelenléte, a szándékos szabálysértések és cselekmények kiszűrése, nem megfelelő magatartásformák a közlekedésben, vezetéstechnikai hibák kiküszöbölése, környezetben jelenlévő veszélyek felderítése, műszaki hibák és úttestekben fellelhető veszélyforrások kiszűrése.

Az egészségügyi problémák kiszűrése, a rosszullétek vagy a közlekedésben jelen lévő pszichológiai állapotok felismerése. (Példa, alvási apnoe, infarktus, kollapszus, agyi történések, epilepszia, pszichológiai diagnózisok)

A járművekkel végrehajtott terrorizmus és a járművek bűncselekményekben való használatának megakadályazhatósága.

A balesetek, forgalmi helyzetek, események mélyelemzésének biztosítása, dokumentálása és kutatható adatbázisok létrehozása.

A közlekedők, közlekedési szereplők képzésének, fejlesztésének lehetősége és kivitelezése.

A jogosulatlanul vagy jogtalanul használt járművek és kezelőik felderitése és a forgalomban való részvételük megakadályozása. (Érvénytelen jogosítvány, eltiltás alatti közlekedés megakadályozhatósága, érvénytelen műszaki vizsga, veszélyt jelentő műszaki állapot vagy emberi állapot)

Gyakorlati beavatkozási lehetőségek megtalálása az egyes konkrét helyzetekben történő folyamatok kimenetelének megváltoztatására.

A jármű fejlesztő és közlekedési szakemberek részére biztosítani egy átfogó platformot, amely alapján a fenntartható közlekedés megvalósítható. Igazságügyi és állami szervezeteknek a törvényalkotás gyakorlati helyzetekhez történő alkalmazásának adatokkal történő igazolása.

A végrehajtó szerveknek egy sokkal átfogóbb, tisztább és egyértelműbb, adatokra építhető módszerek kidolgozásának lehetősége.

Olyan módszer létrehozása, amely a jelenlegi jármű- és közlekedésben részt vevő egyéb technikai eszközök azonnali bevonhatóságát teszi lehetővé, ugyanakkor képes az eszközök nélkül a forgalomban tartózkodó személyek, élőlények védelmére is.

Egyúttal biztos alapot kínálni ahhoz, hogy az innovatív járműfejlesztések sokkal eredményesebben és könnyebben csatlakozhassanak a rendszerhez, pótolva a hiányzó információs láncszemet, nevezetesen az egyének képességeinek ismeretét, amely nélkül az autonóm jármű megoldások vagy járműfejlesztések sokkal nehezebben és sokkal hosszabb idő alatt kivitelezhetőek.

Mindezeken felül egy olyan valós adatokra épülő térképrendszer megalkotása, amely minden olyan helyet tartalmaz, amelyen valaha ember vagy jármű jelen lehet.

We're focusing on the education of vulnerable road users, pedestrians, cyclists, motorcycle riders and young drivers. The main problems in our county are related to speeding, drunk drivers, children who are crossing the street (on zebra), and cyclists.

Motorcycle crashes account for a disproportionate number of motor vehicle deaths and injuries in the EU and worldwide. Motorcycle helmet use can lead to an estimated 42% reduction in risk for fatal injuries and a 69% reduction in risk for head injuries. Therefore encouraging the use of helmets of motorcycle riders can help reduce dramatically the number of fatal injuries.

We are faced with the problem of people's incredulity, they do not understand how actions that they carry out on a daily basis have to be carried out out of conviction, because they did it automatically and thought that this had no explanation, that it had to be done because otherwise it would have consequences, especially economic ones, due to the fines that could be imposed by the different police forces.