Lorry/truck drivers
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This initiative highlights the dangers of speeding with an aim of increasing compliance with speed limits, deterring motorists from driving at excessive or inappropriate speed and ultimately reducing the number of serious road traffic collisions this Christmas and New Year period in particular. To date, 156 people have lost their lives on Irish roads this year. This is 28 more than on this day last year. There has been some 1,172 serious collisions resulting in injury, often life altering.
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Our annual appeal Minister of State at the Department of Transport, Ms. Hildegarde Naughton has announced that she intends to double the fine for failing to stop at a school warden sign. This will see the fine increase from €80 to €160. The announcement comes as the Road Safety Authority (RSA) and An Garda Síochána call on drivers to watch out for children as they return to school.
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Eismo saugumas keliuose labai opi problema. Dėl vairuotojų kaltės įvyksta 65–68% eismo įvykių. Jų įtaka saugiam eismui didžiausia. Tai dažniausiai lemia psichologiniai veiksniai. Pagrindinius eismo įvykius lemiančius veiksnius ir sąlygas galima įvardinti kaip skubėjimas, nuotaikos poveikis, neįvertintas pavojus, dėmesio nuo kelio atitraukimas, nedidelė vairavimo praktika, klaidingas situacijos numatymas, neadekvatūs, situacijos neatitinkantys veiksmai, nepakankamas kelių eismo taisyklių mokėjimas.
„Mokinių ir profesionalų vairavimo meistriškumo konkursas“ – ši saugaus eismo prevencijos iniciatyva tęsiasi nuo 2011 m. Ši iniciatyva skirta jaunimui, kuris gauna vairuotojo teisias ir įsilieja į vairuotojų gretas. Šia iniciatyva stengiamasi prisidėti prie avaringumo kelyje mažinimo, skatinti būsimų vairuotojų atsakingumą, formuoti gerus vairavimo įgūdžius, racionalaus transporto priemonių vairavimo, kultūros ir pagarbos eismo dalyviams.
„Mokinių ir profesionalų vairavimo meistriškumo konkursas“ – ši saugaus eismo prevencijos iniciatyva tęsiasi nuo 2011 m. Ši iniciatyva skirta jaunimui, kuris gauna vairuotojo teisias ir įsilieja į vairuotojų gretas. Šia iniciatyva stengiamasi prisidėti prie avaringumo kelyje mažinimo, skatinti būsimų vairuotojų atsakingumą, formuoti gerus vairavimo įgūdžius, racionalaus transporto priemonių vairavimo, kultūros ir pagarbos eismo dalyviams.
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Kot prostovoljni gasilec, po poklicu pa zdravstveni reševalec sem se na avtocestah in hitrih cesta vse prepogosto srečal s težavnim pristopom preko zastojev. Leta 2013 sem bil v enoti gasilcev, ki se je prebijala na mesto dogodka, a zaradi nepravilno razvrščenih vozil nismo mogli napredovati preko zastoja, izstopil sem iz vozila in peš utiral pot gasilskemu tovornemu vozilu. Ker me je zanimalo, zakaj ljudje ne vedo, da se je v primeru zastojev potrebno pravilno razvrstiti, sem raziskal področje. Ugotovil sem, da državne in pristojne institucije niso veliko ozaveščale, zato sem se odločil za začetek akcije Ustvarimo Reševalni pas na avtocestah. Z objavo posnetkov težav, ki jih imamo, želimo pri populaciji vzbuditi zavedanje, da je pravilno razvrščanje izjemnega pomena za reševanje življenj. Slovenija je izrazito tranzitna država, zato se z zastoji na avtocestah srečujemo vsakodnevno, reševalni pas pa je potrebno ustvarjati v vsakem zastoju in ne le v zastojih ob izrednih dogodkih.
El Sello Asturiano de Movilidad Segura en la Empresa tiene por objetivo el reconocimiento de las organizaciones que trabajan en la integración de la seguridad laboral vial en su gestión preventiva. Su objetivo es conseguir que el máximo número de organizaciones se impliquen en el desarrollo de medidas de mejora que permitan minimizar la siniestralidad asociada a sus desplazamientos.
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• DESCRIPCIÓN DEL PAPEL QUE LA ITV DESARROLLA EN ESPAÑA
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) (https://www.aeca-itv.com/la-itv/la-itv-en-diez-pasos/ ) es un servicio público y de interés general que se presta en España a todos los ciudadanos titulares de vehículos, con carácter obligatorio, y que tiene por finalidad la acreditación, por parte de un operador imparcial e independiente (las estaciones de ITV), que todos los elementos de seguridad de los vehículos se encuentran en un estado que permite su circulación conforme la normativa aplicable.
La ITV es un término con el que todos los conductores estamos familiarizados pero del que no siempre somos conscientes de su importancia. Dado que se trata de una obligación legal con la que deben cumplir todos los vehículos, con diferente periodicidad en función de su tipología, son muchas las personas que ven esta evaluación como un simple trámite que hay que hacer para poder seguir circulando. Sin embargo, su alcance va mucho más allá.
Los controles periódicos de la ITV tienen como principal objetivo salvar vidas y lo hacen desde dos aristas: la seguridad vial y la protección del medio ambiente. Por un lado, detectan posibles fallos mecánicos en los vehículos que podrían aumentar el riesgo de sufrir siniestros viales, asegurando que cumplen con los estándares mínimos de seguridad para poder circular. Y, por otro, estas inspecciones juegan también un papel clave en la protección de la salud de todos los ciudadanos, al regular la calidad medioambiental controlando ruidos, partículas y gases nocivos.
• EL PAPEL DE AECA-ITV DESDE SU CREACIÓN:
AECA-ITV, es una asociación de ámbito nacional, sin ánimo de lucro, que se constituye en 1982 a petición del Ministerio de Industria y Energía y está integrada por la práctica totalidad de las entidades de ITV, tanto públicas como privadas, que prestan el servicio de ITV en España. Asimismo, forman parte de la Asociación la Guardia Civil y el Cuerpo Nacional de Policía.
En la actualidad, suman 82 empresas asociadas, que gestionan. 405 centros de ITV con 1023 líneas de inspección; dando empleo a unos 7.000 empleados cualificados (unos 875 ingenieros, 5.260 inspectores y 865 administrativos).
La misión, visión y valores de AECA-ITV son los siguientes:
Se adjunta nuestro dossier de presentación, para mayor información al respecto.
• DATOS SOBRE ABSENTISMO QUE HICIERON QUE SE PLANTEARA LA CAMPAÑA.
Es necesario cambiar la percepción de los ciudadanos hacia la ITV, para entender que la labor preventiva que realizan las estaciones es fundamental para determinar si el vehículo está o no en condiciones óptimas para circular y, por tanto, gracias a ello se consigue reducir y evitar riesgos. Y es que entre las causas que motivan o agravan los siniestros en carretera están las debidas a fallos o defectos mecánicos en los vehículos implicados. Un vehículo con defectos en sistemas como los frenos, la suspensión, la dirección o los neumáticos tiene más probabilidad de provocar o sufrir un siniestro vial.
De ahí la importancia de mantenerlos en buenas condiciones y asegurarnos que tienen la ITV en vigor. El estado de la ITV de un vehículo guarda relación directa con su seguridad. Es un procedimiento sencillo que puede significar la diferencia entre sufrir o no un siniestro vial, entre vivir o morir; porque es muy claro el mensaje: la ITV salva vidas.
Se trata de aspectos que han sido incluso objeto de análisis por parte de expertos. El más reciente estudio de la Universidad Carlos III de Madrid, “Contribución de la ITV a la Seguridad Vial y al Medio Ambiente”, ha revelado que las inspecciones técnicas de vehículos evitan cada año 133 víctimas mortales, cerca de 12.100 heridos y al menos 17.700 siniestros viales. Y, si los vehículos turismo que no se presentaron a inspección, teniendo obligación de hacerlo, lo hubieran hecho, se habrían evitado además: 8.800 accidentes, cerca de 7.200 heridos y 81 víctimas mortales.
Además, permiten evitar 406 muertes prematuras por exposición a contaminantes atmosféricos que podrían reducirse a 326 si se eliminase el absentismo de los vehículos turismo.
Por último, según datos de la Dirección General de Tráfico sobre las “principales cifras sobre la Siniestralidad Vial en España en el año 2020”, evidencian la labor clave de la ITV en nuestras vidas. Mientras en el 2019 hasta el 10% de los vehículos de tipo turismo involucrados en siniestros con fallecidos o heridos tenía la ITV caducada; en el 2020 esta cifra aumentó hasta el 17%. En el caso de las motocicletas, pasamos del 12% al 15%. En furgonetas y camiones de hasta 3.500 kg la cifra es aún más elevada, pasando del 15% hasta el 33% en el 2020 y en camiones de más de 3.500kg del 9% se incrementó al 21%.
Estas cifras demuestran la magnitud de la importancia de las inspecciones técnicas pero, aun así, todavía son millones los vehículos que circulan por las carreteras españolas con la ITV caducada.
Si bien es cierto que desde el año pasado las cifras de vehículos que circulan por las carreteras sin tener la ITV al día había despertado preocupación en todos los sectores que trabajamos en pro de la seguridad vial, incluido por supuesto el de la ITV, las elevadas cifras de siniestralidad vial de los últimos meses han sido una señal de alarma de que teníamos que hacer algo porque, sin duda, no es casualidad que se alcancen cifras récord de víctimas en las carreteras españolas en momentos en los que también tenemos datos récord de absentismo en la ITV. La sociedad tiene que concienciarse sobre la importancia de la labor de las inspecciones técnicas para garantizar la seguridad vial y la protección del medio ambiente.
Históricamente el absentismo en la ITV en España estaba por el orden del 20%, lo cual haciendo una lectura en positivo significaba que el 80% de los vehículos tenía la inspección al día. Una cifra que, aunque mejorable, era mucho mejor de la que tenemos hoy en día que ha aumentado hasta casi llegar al 40%. Es decir, en la actualidad, afecta alrededor de 11 millones de inspecciones en toda España, lo que significa que prácticamente la mitad de los vehículos que tendrían que pasar la inspección técnica podrían no cumplir con los estándares mínimos de seguridad y protección del medio ambiente; un hecho que, sin duda, está relacionado con las elevadas cifras de siniestralidad que se están registrado según datos de la Dirección General de Tráfico y que se han convertido en una llamada de atención para todos.
Además, estos vehículos que no realizan la ITV son los de mayor riesgo desde el punto de vista de seguridad vial y emisiones contaminantes, ya que la no realización de la inspección no es debido al coste de la misma si no a las consecuencias de no superar esa inspección técnica y el coste de reparación que le supondrá al propietario. Esto es un elevado factor de riesgo ya no solo para el usuario del vehículo y sus acompañantes sino también para todos los usuarios de las vías públicas.
• CÓMO ACTUAR SOBRE LOS COLECTIVOS JÓVENES PUEDE AFECTAR A TODA LA SOCIEDAD
Es un hecho que nuestros jóvenes, serán los adultos del mañana, es decir, nuevos conductores que se sumarán a compartir la vía con sus vehículos. Desde que son mayores de edad ya están en disposición de compartir la carretera con otros vehículos. Por tanto, que sean conscientes desde que van al colegio de la importancia que tiene para la seguridad vial que los vehículos tengan la ITV en vigor, es un paso clave para lograr el tan deseado objetivo cero víctimas en carretera.
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) (https://www.aeca-itv.com/la-itv/la-itv-en-diez-pasos/ ) es un servicio público y de interés general que se presta en España a todos los ciudadanos titulares de vehículos, con carácter obligatorio, y que tiene por finalidad la acreditación, por parte de un operador imparcial e independiente (las estaciones de ITV), que todos los elementos de seguridad de los vehículos se encuentran en un estado que permite su circulación conforme la normativa aplicable.
La ITV es un término con el que todos los conductores estamos familiarizados pero del que no siempre somos conscientes de su importancia. Dado que se trata de una obligación legal con la que deben cumplir todos los vehículos, con diferente periodicidad en función de su tipología, son muchas las personas que ven esta evaluación como un simple trámite que hay que hacer para poder seguir circulando. Sin embargo, su alcance va mucho más allá.
Los controles periódicos de la ITV tienen como principal objetivo salvar vidas y lo hacen desde dos aristas: la seguridad vial y la protección del medio ambiente. Por un lado, detectan posibles fallos mecánicos en los vehículos que podrían aumentar el riesgo de sufrir siniestros viales, asegurando que cumplen con los estándares mínimos de seguridad para poder circular. Y, por otro, estas inspecciones juegan también un papel clave en la protección de la salud de todos los ciudadanos, al regular la calidad medioambiental controlando ruidos, partículas y gases nocivos.
• EL PAPEL DE AECA-ITV DESDE SU CREACIÓN:
AECA-ITV, es una asociación de ámbito nacional, sin ánimo de lucro, que se constituye en 1982 a petición del Ministerio de Industria y Energía y está integrada por la práctica totalidad de las entidades de ITV, tanto públicas como privadas, que prestan el servicio de ITV en España. Asimismo, forman parte de la Asociación la Guardia Civil y el Cuerpo Nacional de Policía.
En la actualidad, suman 82 empresas asociadas, que gestionan. 405 centros de ITV con 1023 líneas de inspección; dando empleo a unos 7.000 empleados cualificados (unos 875 ingenieros, 5.260 inspectores y 865 administrativos).
La misión, visión y valores de AECA-ITV son los siguientes:
Se adjunta nuestro dossier de presentación, para mayor información al respecto.
• DATOS SOBRE ABSENTISMO QUE HICIERON QUE SE PLANTEARA LA CAMPAÑA.
Es necesario cambiar la percepción de los ciudadanos hacia la ITV, para entender que la labor preventiva que realizan las estaciones es fundamental para determinar si el vehículo está o no en condiciones óptimas para circular y, por tanto, gracias a ello se consigue reducir y evitar riesgos. Y es que entre las causas que motivan o agravan los siniestros en carretera están las debidas a fallos o defectos mecánicos en los vehículos implicados. Un vehículo con defectos en sistemas como los frenos, la suspensión, la dirección o los neumáticos tiene más probabilidad de provocar o sufrir un siniestro vial.
De ahí la importancia de mantenerlos en buenas condiciones y asegurarnos que tienen la ITV en vigor. El estado de la ITV de un vehículo guarda relación directa con su seguridad. Es un procedimiento sencillo que puede significar la diferencia entre sufrir o no un siniestro vial, entre vivir o morir; porque es muy claro el mensaje: la ITV salva vidas.
Se trata de aspectos que han sido incluso objeto de análisis por parte de expertos. El más reciente estudio de la Universidad Carlos III de Madrid, “Contribución de la ITV a la Seguridad Vial y al Medio Ambiente”, ha revelado que las inspecciones técnicas de vehículos evitan cada año 133 víctimas mortales, cerca de 12.100 heridos y al menos 17.700 siniestros viales. Y, si los vehículos turismo que no se presentaron a inspección, teniendo obligación de hacerlo, lo hubieran hecho, se habrían evitado además: 8.800 accidentes, cerca de 7.200 heridos y 81 víctimas mortales.
Además, permiten evitar 406 muertes prematuras por exposición a contaminantes atmosféricos que podrían reducirse a 326 si se eliminase el absentismo de los vehículos turismo.
Por último, según datos de la Dirección General de Tráfico sobre las “principales cifras sobre la Siniestralidad Vial en España en el año 2020”, evidencian la labor clave de la ITV en nuestras vidas. Mientras en el 2019 hasta el 10% de los vehículos de tipo turismo involucrados en siniestros con fallecidos o heridos tenía la ITV caducada; en el 2020 esta cifra aumentó hasta el 17%. En el caso de las motocicletas, pasamos del 12% al 15%. En furgonetas y camiones de hasta 3.500 kg la cifra es aún más elevada, pasando del 15% hasta el 33% en el 2020 y en camiones de más de 3.500kg del 9% se incrementó al 21%.
Estas cifras demuestran la magnitud de la importancia de las inspecciones técnicas pero, aun así, todavía son millones los vehículos que circulan por las carreteras españolas con la ITV caducada.
Si bien es cierto que desde el año pasado las cifras de vehículos que circulan por las carreteras sin tener la ITV al día había despertado preocupación en todos los sectores que trabajamos en pro de la seguridad vial, incluido por supuesto el de la ITV, las elevadas cifras de siniestralidad vial de los últimos meses han sido una señal de alarma de que teníamos que hacer algo porque, sin duda, no es casualidad que se alcancen cifras récord de víctimas en las carreteras españolas en momentos en los que también tenemos datos récord de absentismo en la ITV. La sociedad tiene que concienciarse sobre la importancia de la labor de las inspecciones técnicas para garantizar la seguridad vial y la protección del medio ambiente.
Históricamente el absentismo en la ITV en España estaba por el orden del 20%, lo cual haciendo una lectura en positivo significaba que el 80% de los vehículos tenía la inspección al día. Una cifra que, aunque mejorable, era mucho mejor de la que tenemos hoy en día que ha aumentado hasta casi llegar al 40%. Es decir, en la actualidad, afecta alrededor de 11 millones de inspecciones en toda España, lo que significa que prácticamente la mitad de los vehículos que tendrían que pasar la inspección técnica podrían no cumplir con los estándares mínimos de seguridad y protección del medio ambiente; un hecho que, sin duda, está relacionado con las elevadas cifras de siniestralidad que se están registrado según datos de la Dirección General de Tráfico y que se han convertido en una llamada de atención para todos.
Además, estos vehículos que no realizan la ITV son los de mayor riesgo desde el punto de vista de seguridad vial y emisiones contaminantes, ya que la no realización de la inspección no es debido al coste de la misma si no a las consecuencias de no superar esa inspección técnica y el coste de reparación que le supondrá al propietario. Esto es un elevado factor de riesgo ya no solo para el usuario del vehículo y sus acompañantes sino también para todos los usuarios de las vías públicas.
• CÓMO ACTUAR SOBRE LOS COLECTIVOS JÓVENES PUEDE AFECTAR A TODA LA SOCIEDAD
Es un hecho que nuestros jóvenes, serán los adultos del mañana, es decir, nuevos conductores que se sumarán a compartir la vía con sus vehículos. Desde que son mayores de edad ya están en disposición de compartir la carretera con otros vehículos. Por tanto, que sean conscientes desde que van al colegio de la importancia que tiene para la seguridad vial que los vehículos tengan la ITV en vigor, es un paso clave para lograr el tan deseado objetivo cero víctimas en carretera.
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Potrivit statisticilor Poliției Rutiere, un număr de 932 de oameni și-au pierdut viețile și 2004 au fost răniți în 2586 accidente în primele 7 luni ale anului 2021 în România. Principalele cauze ale producerii accidentelor grave sunt: viteza neadaptată la condiţiile de drum şi traversarea neregulamentară a pietonilor. Dintr-o analiză amplă a literaturii internaționale în domeniu, care ia în considerare constatările mai multor evaluări ce includ peste 100 de studii individuale, putem constata că există dovezi clare că o creștere a aplicării legii va duce la o reducere atât a coliziunilor cu vătămări corporale fatale, cât și a celor cu efecte grave. Cu toate acestea, există domenii de punere în aplicare care sunt mult mai bine evidențiate în ceea ce privește eficacitatea decât altele. Studiile recente au descoperit că aplicarea limitelor de viteză are cel mai mare impact asupra reducerii coliziunilor mortale și grave cu vătămări corporale. Un impact aproape la fel de mare îl are aplicarea legislației privind conducerea sub influența alcoolului. Mai puține cercetări au fost întreprinse în legătură cu folosirea centurii de siguranță și a legilor privind utilizarea telefoanelor mobile. Acest lucru se datorează probabil punerii în aplicare mai recente a acestor legi precum și dificultăților de cercetare. Pe lângă aplicarea legislației în domeniu, un rol deosebit de important în reducerea numărului victimelor pe șosea îl au campaniile de informare. În acest context, în perioada 15-21 noiembrie 2021, Industrie Mică Prahova SA și blogul Drumul în siguranță au derulat campania „Eroii siguranței rutiere” ca parte a proiectului „Săptămâna siguranței rutiere” creat sub egida Fundației Brake, Marea Britanie. Proiectul „Săptămâna siguranței rutiere” are ca obiectiv principal promovarea deplasării responsabile, astfel încât aceste cifre să poată scădea semnificativ. În cadrul acestei campanii, Industrie Mică Prahova SA reiterează inițiativa lansată în luna mai 2021, cu prilejul Săptămânii mondiale ONU a siguranţei rutiere, privind amplasarea urgentă a indicatoarelor rutiere de limitare a vitezei și a relantisoarelor atât în zonele rezidențiale cât și în apropierea școlilor. Totodată retransmite şi propunerea în ceea ce privește îmbunătățirea iluminatului stradal mai ales în preajma trecerilor de pietoni.
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La Fundación para la Seguridad Vial, FESVIAL, es una entidad independiente sin ánimo de lucro, creada como una gran obra social, cuyo principal objetivo es evitar que se produzcan accidentes de tráfico y promover la movilidad segura y sostenible.
FESVIAL trabaja en el estudio e investigación de la siniestralidad vial para el desarrollo de soluciones innovadoras tanto estratégicas como tecnológicas en materia preventiva y en la transferencia de conocimiento a través de la formación vial, educación vial y la divulgación social.
Los principales retos que tratamos de abordar en los programas son todos los relacionados con la seguridad vial, la movilidad, la sostenibilidad, la tecnología aplicada a la reducción de siniestros viales y víctimas, el diseño y mantenimiento de infraestructuras seguras y, fundamentalmente, el principal reto es la educación vial, la formación continua, la realización de cursos prácticos de conducción y comportamientos seguros, buenas prácticas de concienciación sobre percepción de riesgos y su prevención, … La norma, la legislación, el respeto, la vigilancia y control, y la visibilidad del testimonio de las víctimas.
FESVIAL trabaja en el estudio e investigación de la siniestralidad vial para el desarrollo de soluciones innovadoras tanto estratégicas como tecnológicas en materia preventiva y en la transferencia de conocimiento a través de la formación vial, educación vial y la divulgación social.
Los principales retos que tratamos de abordar en los programas son todos los relacionados con la seguridad vial, la movilidad, la sostenibilidad, la tecnología aplicada a la reducción de siniestros viales y víctimas, el diseño y mantenimiento de infraestructuras seguras y, fundamentalmente, el principal reto es la educación vial, la formación continua, la realización de cursos prácticos de conducción y comportamientos seguros, buenas prácticas de concienciación sobre percepción de riesgos y su prevención, … La norma, la legislación, el respeto, la vigilancia y control, y la visibilidad del testimonio de las víctimas.