Our members are dedicated to improving road safety and sharing their knowledge with the wider community. Here, you can explore our members' good practices – initiatives that have been assessed for their effectiveness in addressing a road safety problem and have proven results.
Get inspired – and sign up to share your good practices too!
Monday, June 24, 2024
Road deaths and serious injuries continued to increase in 2023 and it was projected to have the highest fatalities in six years. Preliminary Analysis of Road Traffic Fatalities from 1 January to 26 July showed that was a 10% increase in road fatalities compared to the same time the previous year. Increases were in driver, passenger and pedestrian deaths and the biggest increased was among those aged 16-25 years old. It also showed the counties that were experiencing the largest increases and that 49% of fatalities occurred between 8pm and 8am in 2023 and almost half of fatalities between Friday and Sunday.
Armed with this information we were challenged to develop a campaign that would help to curb the road fatalities trend in Ireland.
Armed with this information we were challenged to develop a campaign that would help to curb the road fatalities trend in Ireland.
Monday, June 24, 2024
Desde Erum Vial en la actualidad desarrollamos dos dispositivos conectados: la baliza V16 conectada, Led One Connected, y el Cono Conectado, Led Cone.
Con la baliza V16 se sustituye el uso del triángulo conectado, por lo que los conductores no tienen que circular por el arcén para colocar la señalización. La baliza V16 conectada se coloca en la parte superior del vehículo y conecta de manera anónima con la plataforma DGT 3.0, transmitiendo la ubicación de la incidencia y transmitiéndola a los paneles digitales de las carreteras y a los mismos navegadores.
Con el cono conectado se informa de las obras activas en carretera, advirtiendo a los conductores sobre las obras para que tengan precaución o modifiquen su trayecto. El cono conectado también es muy útil a nivel urbano para informar a la ciudadanía de cualquier incidente de manera automática.
Con la baliza V16 se sustituye el uso del triángulo conectado, por lo que los conductores no tienen que circular por el arcén para colocar la señalización. La baliza V16 conectada se coloca en la parte superior del vehículo y conecta de manera anónima con la plataforma DGT 3.0, transmitiendo la ubicación de la incidencia y transmitiéndola a los paneles digitales de las carreteras y a los mismos navegadores.
Con el cono conectado se informa de las obras activas en carretera, advirtiendo a los conductores sobre las obras para que tengan precaución o modifiquen su trayecto. El cono conectado también es muy útil a nivel urbano para informar a la ciudadanía de cualquier incidente de manera automática.
Monday, June 24, 2024
La mayoría de los itinerarios que unen los distintos núcleos de población, o los que conectan estos con los principales servicios como colegios, centros de salud o equipamientos públicos, consisten en carreteras, pensadas y diseñadas para la circulación de vehículos automóviles.
La posibilidad de desplazamiento para usuarios que circulen a pie o en bicicleta implica, necesariamente, compartir plataforma con vehículos a motor, con el elevado riesgo que esto supone para los usuarios de las carreteras.
La dispersión de la población en Galicia tiene como consecuencia que haya una importante longitud de tramos con núcleos de población, viviendas y equipamientos en sus márgenes, y que no contaban con aceras o sendas para un desplazamiento peatonal seguro. Uno de los principales retos fue el de seleccionar y priorizar aquellas infraestructuras en las que se desarrollarían las actuaciones, además de adecuarlas y encajarlas en carreteras ya existentes, formando una infraestructura apta y segura para la circulación de vehículos automóviles y de peatones y ciclistas.
La posibilidad de desplazamiento para usuarios que circulen a pie o en bicicleta implica, necesariamente, compartir plataforma con vehículos a motor, con el elevado riesgo que esto supone para los usuarios de las carreteras.
La dispersión de la población en Galicia tiene como consecuencia que haya una importante longitud de tramos con núcleos de población, viviendas y equipamientos en sus márgenes, y que no contaban con aceras o sendas para un desplazamiento peatonal seguro. Uno de los principales retos fue el de seleccionar y priorizar aquellas infraestructuras en las que se desarrollarían las actuaciones, además de adecuarlas y encajarlas en carreteras ya existentes, formando una infraestructura apta y segura para la circulación de vehículos automóviles y de peatones y ciclistas.
Monday, June 24, 2024
We’re addressing multiple road safety problems:`
- Improving the work safety of road inspectors by reducing time being physically in the middle of the road and reducing multitasking while driving.
- Improving road safety for cars, motorcycles and bicyclist by reducing potholes and defect road inventory such as faded road signs, damaged bollards, etc.
- Improving road safety for pedestrians by mapping crosswalks with worn-out lane markings as well as pavement uplift that causes people to fall.
Image examples can be found attached
- Improving the work safety of road inspectors by reducing time being physically in the middle of the road and reducing multitasking while driving.
- Improving road safety for cars, motorcycles and bicyclist by reducing potholes and defect road inventory such as faded road signs, damaged bollards, etc.
- Improving road safety for pedestrians by mapping crosswalks with worn-out lane markings as well as pavement uplift that causes people to fall.
Image examples can be found attached
Sunday, June 23, 2024
Zavarovalnica Triglav od leta 2015 ponuja mobilno aplikacijo DRAJV, ki spodbuja in nagrajuje varno vožnjo. Aplikacija z uporabo tehnologij telematike spremlja hitrost vožnje, premike telefona in sile med vožnjo. Aplikacija DRAJV prispeva k varnejši vožnji z nadzorom hitrosti, analiziranjem voznih navad in ozaveščanjem uporabnikov, kar zmanjšuje tveganja za nastanek prometnih nesreč, ki ostajajo globalen izziv. Glavni vzrok prometnih nesreč v Sloveniji je še vedno neprilagojena hitrost vožnje, aplikacija DRAJV pa tako s spodbujanjem vožnje s primerno hitrostjo pozitivno vpliva na prometno varnost, saj so aplikacijo DRAJV na svojih vožnjah uporabili vozniki 8-10 % vseh osebnih vozil v Sloveniji.
En večjih globalnih problemov je tudi uporaba mobilnega telefona med vožnjo, kar povzroča neosredotočenost na dogajanje v prometu in močno povečuje tveganja za nastanek prometne nesreče. Aplikacija DRAJV spremlja in ocenjuje tudi pogostost uporabe telefona med vožnjo in nagrajuje voznike, ki telefona med vožnjo ne uporabljajo.
Aplikacija DRAJV obravnava glavne izzive varnosti na cestah, kot so prekoračitve hitrosti, uporaba telefona, sunkovita pospeševanja, zaviranja in vožnje v ovinek. Aplikacija je posebej prilagojena tudi za voznike motornih koles in tako spodbuja varno vožnjo motoristov, ki so med najbolj ranljivimi udeleženci v prometu.
Na podlagi anonimiziranih podatkov voženj uporabnikov, ki so skupno prevozili več kot 1,6 milijarde kilometrov, smo izdelali tudi interaktivno spletno orodje »DRAJV zemljevid«, ki identificira nevarne cestne odseke v Sloveniji z vidika hitrosti vožnje in drugih parametrov, ki jih spremlja aplikacija DRAJV.
En večjih globalnih problemov je tudi uporaba mobilnega telefona med vožnjo, kar povzroča neosredotočenost na dogajanje v prometu in močno povečuje tveganja za nastanek prometne nesreče. Aplikacija DRAJV spremlja in ocenjuje tudi pogostost uporabe telefona med vožnjo in nagrajuje voznike, ki telefona med vožnjo ne uporabljajo.
Aplikacija DRAJV obravnava glavne izzive varnosti na cestah, kot so prekoračitve hitrosti, uporaba telefona, sunkovita pospeševanja, zaviranja in vožnje v ovinek. Aplikacija je posebej prilagojena tudi za voznike motornih koles in tako spodbuja varno vožnjo motoristov, ki so med najbolj ranljivimi udeleženci v prometu.
Na podlagi anonimiziranih podatkov voženj uporabnikov, ki so skupno prevozili več kot 1,6 milijarde kilometrov, smo izdelali tudi interaktivno spletno orodje »DRAJV zemljevid«, ki identificira nevarne cestne odseke v Sloveniji z vidika hitrosti vožnje in drugih parametrov, ki jih spremlja aplikacija DRAJV.