Emergency services

Our annual appeal Minister of State at the Department of Transport, Ms. Hildegarde Naughton has announced that she intends to double the fine for failing to stop at a school warden sign. This will see the fine increase from €80 to €160. The announcement comes as the Road Safety Authority (RSA) and An Garda Síochána call on drivers to watch out for children as they return to school.

Kot prostovoljni gasilec, po poklicu pa zdravstveni reševalec sem se na avtocestah in hitrih cesta vse prepogosto srečal s težavnim pristopom preko zastojev. Leta 2013 sem bil v enoti gasilcev, ki se je prebijala na mesto dogodka, a zaradi nepravilno razvrščenih vozil nismo mogli napredovati preko zastoja, izstopil sem iz vozila in peš utiral pot gasilskemu tovornemu vozilu. Ker me je zanimalo, zakaj ljudje ne vedo, da se je v primeru zastojev potrebno pravilno razvrstiti, sem raziskal področje. Ugotovil sem, da državne in pristojne institucije niso veliko ozaveščale, zato sem se odločil za začetek akcije Ustvarimo Reševalni pas na avtocestah. Z objavo posnetkov težav, ki jih imamo, želimo pri populaciji vzbuditi zavedanje, da je pravilno razvrščanje izjemnega pomena za reševanje življenj. Slovenija je izrazito tranzitna država, zato se z zastoji na avtocestah srečujemo vsakodnevno, reševalni pas pa je potrebno ustvarjati v vsakem zastoju in ne le v zastojih ob izrednih dogodkih.

La plataforma a la que representamos lucha por la mejora de la inseguridad de nuestros menores en el transporte escolar, la ley permite que viajen sin cinturones, con cinturones de 2 puntos y con cinturones de 3 puntos, de ninguna de las tres maneras viajarán seguros, deben viajar con cinturones de 3 puntos y sistemas de retención infantil adaptados a talla y peso de los menores.
Nuestra plataforma ayuda a todo el que emprende en su centro educativo el camino a la mejora, les guiamos aportando nuestra experiencia, nuestro apoyo y facilitamos toda la documentación y los contactos necesarios para la mejora en seguridad.
Es un camino difícil, la mayoría de centros educativos se limitan a cumplir la ley.
El trabajo de concienciación para que la percepción del riesgo sea real es un trabajo duro, pero junto a las asociaciones de padres de cada centro y junto a las familias, poco a poco vamos haciendo camino.
Lidiar con las empresas de autobuses es complicado también, muy pocas disponen de autobuses con esos cinturones de 3 puntos tan necesarios para mejorar la seguridad de nuestros pequeños, y en muchos casos, prefieren no trabajar con niños cuando se les solicitan los autobuses con esas butacas con cinturones de tres puntos.
Necesitamos ayuda, nuestros pequeños no pueden estar expuestos diariamente a tal inseguridad, somos muchas las familias que apoyamos este movimiento, necesitamos que nuestros pequeños viajen seguros ya y para ello debemos trabajar entre todos para dar visibilidad y aportar soluciones.

El Sello Asturiano de Movilidad Segura en la Empresa tiene por objetivo el reconocimiento de las organizaciones que trabajan en la integración de la seguridad laboral vial en su gestión preventiva. Su objetivo es conseguir que el máximo número de organizaciones se impliquen en el desarrollo de medidas de mejora que permitan minimizar la siniestralidad asociada a sus desplazamientos.

Desde Seguridad Vial en Familia llevamos mas de 8 años formando e informando a las familias sobre los sistemas de retención infantil, en especial los que van orientados de espaldas a la marcha, así como ofreciendo información sobre como deben viajar seguras las embarazadas en nuestros talleres, tanto físicos como on-line. Gracias a estos talleres hemos descubierto que a día de hoy existe aún mucha desinformación sobre cual es la manera correcta y segura de llevar a nuestros hijos en el coche. Otro tema que también tratamos en nuestros talleres es la seguridad en el transporte escolar.

Na sequência de um sinistro rodoviário, por vezes, surgem na via detritos e resíduos sólidos e/ou líquidos provenientes das partes do veículo (como vidros, plásticos, óleo, gasóleo) que, se não forem retirados e limpos prontamente, podem constituir um fator de risco para a ocorrência de novos acidentes.

Muitas vezes, pela falta de meios operacionais e especialização técnica, os mesmos são deixados nas vias, tornando-as menos seguras e mais poluídas.
Outras vezes, os resíduos são limpos com produtos poluentes e/ou deixados na berma da estrada, acabando por ficar no solo.

Alguns acidentes podem também provocar Danos ao Mobiliário Urbano, que, em muitos casos, se mostra também essencial para a segurança das vias e informação dos seus utentes (por exemplo, sinalização vertical, barreiras de proteção, entre outros).

A Eurosistra Portugal, Lda – Segurança e Ambiente pretende, assim, através do seu trabalho diário:
• Reduzir a taxa de sinistralidade rodoviária causada pela ausência ou ineficaz limpeza da via após a ocorrência de um acidente rodoviário;
• Garantir a correta e segura normalização da circulação rodoviária no mais curto espaço de tempo possível;
• Colaborar e apoiar as entidades gestoras da via na melhoria da Gestão da Segurança Rodoviária e da segurança das suas Infraestruturas Rodoviárias;
• Contribuir para a proteção do Ambiente ao proceder à limpeza das vias na sequência de um acidente de acordo com as disposições legais em vigor, em particular no que diz respeito à legislação ambiental;
• Colaborar com entidades gestoras das vias (públicas e privadas) na promoção de políticas sustentáveis dirigidas à redução da sinistralidade rodoviária e proteção do Meio Ambiente.

Potrivit statisticilor Poliției Rutiere, un număr de 932 de oameni și-au pierdut viețile și 2004 au fost răniți în 2586 accidente în primele 7 luni ale anului 2021 în România. Principalele cauze ale producerii accidentelor grave sunt: viteza neadaptată la condiţiile de drum şi traversarea neregulamentară a pietonilor. Dintr-o analiză amplă a literaturii internaționale în domeniu, care ia în considerare constatările mai multor evaluări ce includ peste 100 de studii individuale, putem constata că există dovezi clare că o creștere a aplicării legii va duce la o reducere atât a coliziunilor cu vătămări corporale fatale, cât și a celor cu efecte grave. Cu toate acestea, există domenii de punere în aplicare care sunt mult mai bine evidențiate în ceea ce privește eficacitatea decât altele. Studiile recente au descoperit că aplicarea limitelor de viteză are cel mai mare impact asupra reducerii coliziunilor mortale și grave cu vătămări corporale. Un impact aproape la fel de mare îl are aplicarea legislației privind conducerea sub influența alcoolului. Mai puține cercetări au fost întreprinse în legătură cu folosirea centurii de siguranță și a legilor privind utilizarea telefoanelor mobile. Acest lucru se datorează probabil punerii în aplicare mai recente a acestor legi precum și dificultăților de cercetare. Pe lângă aplicarea legislației în domeniu, un rol deosebit de important în reducerea numărului victimelor pe șosea îl au campaniile de informare. În acest context, în perioada 15-21 noiembrie 2021, Industrie Mică Prahova SA și blogul Drumul în siguranță au derulat campania „Eroii siguranței rutiere” ca parte a proiectului „Săptămâna siguranței rutiere” creat sub egida Fundației Brake, Marea Britanie. Proiectul „Săptămâna siguranței rutiere” are ca obiectiv principal promovarea deplasării responsabile, astfel încât aceste cifre să poată scădea semnificativ. În cadrul acestei campanii, Industrie Mică Prahova SA reiterează inițiativa lansată în luna mai 2021, cu prilejul Săptămânii mondiale ONU a siguranţei rutiere, privind amplasarea urgentă a indicatoarelor rutiere de limitare a vitezei și a relantisoarelor atât în zonele rezidențiale cât și în apropierea școlilor. Totodată retransmite şi propunerea în ceea ce privește îmbunătățirea iluminatului stradal mai ales în preajma trecerilor de pietoni.

La Fundación para la Seguridad Vial, FESVIAL, es una entidad independiente sin ánimo de lucro, creada como una gran obra social, cuyo principal objetivo es evitar que se produzcan accidentes de tráfico y promover la movilidad segura y sostenible.

FESVIAL trabaja en el estudio e investigación de la siniestralidad vial para el desarrollo de soluciones innovadoras tanto estratégicas como tecnológicas en materia preventiva y en la transferencia de conocimiento a través de la formación vial, educación vial y la divulgación social.

Los principales retos que tratamos de abordar en los programas son todos los relacionados con la seguridad vial, la movilidad, la sostenibilidad, la tecnología aplicada a la reducción de siniestros viales y víctimas, el diseño y mantenimiento de infraestructuras seguras y, fundamentalmente, el principal reto es la educación vial, la formación continua, la realización de cursos prácticos de conducción y comportamientos seguros, buenas prácticas de concienciación sobre percepción de riesgos y su prevención, … La norma, la legislación, el respeto, la vigilancia y control, y la visibilidad del testimonio de las víctimas.