Initiative details
En los últimos 10 años han muerto 30 mil ciclistas en la UE, según el ETSC.
También ha habido 300 mil ciclistas lesionados graves. Las lesiones cervicales son las graves más frecuentes que sufren los ciclistas, así lo concluyen varios estudios que, incluso, señalan al ciclismo como la principal causa de lesiones cervicales en hombres.
También ha habido 300 mil ciclistas lesionados graves. Las lesiones cervicales son las graves más frecuentes que sufren los ciclistas, así lo concluyen varios estudios que, incluso, señalan al ciclismo como la principal causa de lesiones cervicales en hombres.
Initiative date
Who was/is your target audience?
Cyclists
Topic
Improve vehicles and infrastructure
Organisation details
EVIX FIRM SL
Enterprise
Spain
Teià, Barcelona
Contact name
Marc Millet
Telephone number
+34 657 150 527
marcmillet@evixsafety.com
Website link
Project activities
If you work together with external partners, list the most important partners and briefly describe their role.
-NEWTON: certificación de cascos.
-PONS IP: patentes.
-ICAI y Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo: partners médicos para testear el producto.
-WEIMA: fabricante de cascos con conocimiento industrial.
-PONS IP: patentes.
-ICAI y Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo: partners médicos para testear el producto.
-WEIMA: fabricante de cascos con conocimiento industrial.
Please describe the project activities you carried/are carrying out and the time period over which these were implemented.
¿Qué es un casco EVIX? En una frase: un casco con EVIX es un con airbag cervical. Este es el concepto.
Entrando en más detalle, EVIX es un sistema de airbag que se integra en los cascos. El airbag está escondido dentro del casco, y solo aparece cuando nuestro algoritmo detecta que hay un accidente; entonces el airbag se hincha y protege el cuello del ciclista.
Es un producto con dos ramas muy diferenciadas:
-el hardware: que comprende la forma del airbag, el mecanismo de activación, la electrónica…
-y la otra parte es el software: nuestro algoritmo de inteligencia artificial que detecta lo que es un accidente y lo que no es un accidente. Para conseguir esto, recogemos muchos datos de circulaciones y de accidentes en nuestro laboratorio.
Empezamos a desarrollar el producto en el año 2019. Ahora ya tenemos un producto listo para ser industrializable, que es el gran objetivo de este año 2025.
Entrando en más detalle, EVIX es un sistema de airbag que se integra en los cascos. El airbag está escondido dentro del casco, y solo aparece cuando nuestro algoritmo detecta que hay un accidente; entonces el airbag se hincha y protege el cuello del ciclista.
Es un producto con dos ramas muy diferenciadas:
-el hardware: que comprende la forma del airbag, el mecanismo de activación, la electrónica…
-y la otra parte es el software: nuestro algoritmo de inteligencia artificial que detecta lo que es un accidente y lo que no es un accidente. Para conseguir esto, recogemos muchos datos de circulaciones y de accidentes en nuestro laboratorio.
Empezamos a desarrollar el producto en el año 2019. Ahora ya tenemos un producto listo para ser industrializable, que es el gran objetivo de este año 2025.
In terms of implementation, what worked well and what challenges did you need to overcome?
En general, estamos contentos con el desarrollo global del producto, tanto en el hardware como en el software. Había muchas partes a tener en cuenta y que habíamos de desarrollar, pero el resultado final ha sido bueno. Los principales obstáculos a superar han sido:
-desarrollo de un algoritmo de detección de accidente para hinchar el airbag justo antes del impacto o del movimiento lesivo.
-integrar EVIX en un casco y que siga pasando la certificación requerida para cascos de bicicleta.
-que EVIX no afecte demasiado a la estética y peso del casco.
-que EVIX no encarezca mucho el precio de un casco.
-conseguir pruebas científicas/médicas que respalden la solución.
-conseguir que todo el proyecto tenga sentido comercial para las marcas de cascos, ya que nuestro modelo de negocio es B2B2C.
-desarrollo de un algoritmo de detección de accidente para hinchar el airbag justo antes del impacto o del movimiento lesivo.
-integrar EVIX en un casco y que siga pasando la certificación requerida para cascos de bicicleta.
-que EVIX no afecte demasiado a la estética y peso del casco.
-que EVIX no encarezca mucho el precio de un casco.
-conseguir pruebas científicas/médicas que respalden la solución.
-conseguir que todo el proyecto tenga sentido comercial para las marcas de cascos, ya que nuestro modelo de negocio es B2B2C.
Evaluation
Please summarise how you have evaluated the initiative’s impact (e.g. social media reach, survey, feedback forms, statistics).
-Pruebas reales con la tecnología en el laboratorio, para comprobar el correcto funcionamiento del algoritmo de detección de accidente.
-Pruebas piloto con clubes ciclistas para recibir feedback de los usuarios finales.
-Protocolo de testeo con dummy para obtener pruebas científicas de la eficacia del producto.
-Interés de marcas de cascos.
-Premios recibidos, como ser el mejor proyecto de seguridad vial en toda España por Línea Directa o Premio Innovación Social de la Fundación Mapfre, un premio internacional con más de 400 proyectos.
-Subvenciones competitivas recibidias, como el NEOTEC de España otorgado por el Ministerio.
-Pruebas piloto con clubes ciclistas para recibir feedback de los usuarios finales.
-Protocolo de testeo con dummy para obtener pruebas científicas de la eficacia del producto.
-Interés de marcas de cascos.
-Premios recibidos, como ser el mejor proyecto de seguridad vial en toda España por Línea Directa o Premio Innovación Social de la Fundación Mapfre, un premio internacional con más de 400 proyectos.
-Subvenciones competitivas recibidias, como el NEOTEC de España otorgado por el Ministerio.
What has been the effect of the activities?
Aún no estamos en mercado, de modo que no podemos decir a cuánta gente hemos impactado. Sí sabemos el posible impacto en la prevención de la lesión cervical, gracias a nuestra publicación en IRCOBI. También sabemos que podemos afectar a mucha gente cuando EVIX se lance al mercado. Y no sólo para ciclistas; en el futuro EVIX queremos que esté disponible en cualquier sector que use casco.
Y siempre focalizados en reducir la probabilidad de sufrir una lesión cervical en caso de accidente. Es decir, que el número de los lesionados graves pueda disminuir gracias a nuestra solución.
Y siempre focalizados en reducir la probabilidad de sufrir una lesión cervical en caso de accidente. Es decir, que el número de los lesionados graves pueda disminuir gracias a nuestra solución.
Please briefly explain why your initiative is a good example of improving road safety.
EVIX es una solución que combina el hardware y el software para mejorar la seguridad que ofrecen los cascos. Y, además, lo conseguimos añadiendo solo 180 gramos al peso del casco base y sin afectar a la estética del casco. Además, un punto muy importante es que el usuario final no tiene que hacer nada distinto a lo que hace normalmente: atarse el casco y circular. Pero ahora lo hará con un casco que, además de proteger la cabeza, también protege el cuello.
Esto último es relevante porque la gente ya usa casco y nosotros nos integramos en él. Si hiciésemos un chaleco o un collarín, habría que educar a la gente para usar un producto nuevo desde 0.
Una barrera de entrada que hemos desarrollado es el algoritmo de detección de accidentes, que no se puede copiar. Si alguien quiere hacer lo mismo, debe hacer todo el trabajo experimental de recogida de datos desde 0. No obstante, nosotros queremos que EVIX sea accesible para todo el mundo, de modo que queremos trabajar con el mayor número de marcas de cascos.
Esto último es relevante porque la gente ya usa casco y nosotros nos integramos en él. Si hiciésemos un chaleco o un collarín, habría que educar a la gente para usar un producto nuevo desde 0.
Una barrera de entrada que hemos desarrollado es el algoritmo de detección de accidentes, que no se puede copiar. Si alguien quiere hacer lo mismo, debe hacer todo el trabajo experimental de recogida de datos desde 0. No obstante, nosotros queremos que EVIX sea accesible para todo el mundo, de modo que queremos trabajar con el mayor número de marcas de cascos.
How have you shared information about your project and its results?
En nuestras redes sociales y en medios de comunicación, tanto nacionales como internacionales. Del tema médico, tenemos la publicación en IRCOBI y también presentamos en EFFORT.
También comunicamos en ferias del sector, como la EUROBIKE.
También comunicamos en ferias del sector, como la EUROBIKE.