Lorry/truck drivers

Analýza používání bezpečnostních pásů v České republice

Abstrakt: Bezpečnostní pásy jsou nejúčinnějším prostředkem ke zvýšení pasivní bezpečnosti vozidla. Povinnost jejich používání je stanovena legislativně; přesto tak mnozí nečiní. V článku jsme se zaměřili na nepoužívání bezpečnostních pásů v České republice v letech 2012–2021 s důrazem na genderové rozdíly. Údaje jsme čerpali z bodového hodnocení řidičů, databáze dopravních nehod a nepřímých ukazatelů bezpečnosti. Všechny tři zdroje dat se shodly, že míra nepoužívání bezpečnostních pásů je u mužů signifikantně vyšší než u žen.

Minimální vliv značky Zvěř na změnu rychlosti vozidel

Výstražná značka „Zvěř“ (č. A 14) upozorňuje řidiče na místa častého výskytu volně žijících zvířat na vozovce. Méně je toho ovšem známo o tom, zda a jak řidiči na tuto značku reagují. S využitím statistických radarů proběhlo ve vybraných lokalitách měření rychlosti vozidel v období před a po instalaci značek č. A 14. Cílem bylo zjistit, do jaké míry značka ovlivňuje změnu rychlosti vozidel. Za tímto účelem byl vytvořen regresivní model, ze kterého vyplývá, že si řidiči značek všímali, nicméně zpomalení vozidel nebylo vyšší než 5 km/h.

Rada vlády podpořila úpravu bodového systému

Zjednodušení bodového systému na tři pásma, zpřísnění trestů za nejzávažnější přestupky, zavedení řidičáku na zkoušku a možnost řídit od 17 let pod dohledem mentora. Tyto návrhy obsažené ve vládní novele zákona o provozu na pozemních komunikacích dnes podpořila Rada vlády pro bezpečnost silničního provozu.

Nová pravidla pro řidičské průkazy a přeshraniční vymáhání sankcí za přestupky

Tisková zpráva Evropské komise a komentář Centra dopravního výzkumu, v. v. i.

Brusel (EK), 1. března 2023

Brno (CDV), 27. dubna 2023

Celospolečenské ztráty z dopravních nehod v roce 2021 přesáhly hranici 100 miliard

Tisková zpráva

Brno, 20. února 2023

V roce 2021 činily celkové socioekonomické ztráty z dopravních nehod na pozemních komunikacích v ČR rekordních 114,66 mld. Kč. Je však potřeba upozornit, že citelné navýšení této hodnoty oproti roku 2020, kdy ztráty činily 79,7 mld. Kč, vzniklo zejména v důsledku aktualizace výpočtu hodnoty lidského života a zdraví v oblasti dopravní bezpečnosti.

BESIP v EU: počet mrtvých nižší než před pandemií, ale pokrok stále příliš pomalý

BESIP v EU: počet mrtvých nižší než před pandemií, ale pokrok stále příliš pomalý

Tisková zpráva

Brno, 22. února 2023

Subscribe to Lorry/truck drivers