Initiative details
- Липса на институционално лидерство и координация на политиките по БДП
- Липса на прозрачност и публичност на действията на държавните институции
- Липса на практики за разследване бездействията на стопаните на пътя спрямо поддръжката на пътищата
- Липса на прозрачност и публичност на действията на държавните институции
- Липса на практики за разследване бездействията на стопаните на пътя спрямо поддръжката на пътищата
Initiative date
to
Who was/is your target audience?
Policy makers
Public authorities
Car drivers
Topic
Create awareness
Improve vehicles and infrastructure
Provide alternative solutions
Organisation details
Road Safety Institute
Association
Bulgaria
Sofia
Contact name
Emil Markov
Telephone number
+359 886 078 419
ptp2017.bg@gmail.com
Website link
Project activities
If you work together with external partners, list the most important partners and briefly describe their role.
Главна прокуратура, Министерство на регионалното развитие и благоустройството и Агенция "Пътна инфраструктура"
Please describe the project activities you carried/are carrying out and the time period over which these were implemented.
На 07 септември от 11 часа в БТА Институтът за пътна безопасност организира среща с министъра на вътрешните работи г-н Демерджиев, министъра на регионалното развитие и благоустройството г-н Шишков и главния прокурор на Република България г-н Гешев. Срещата е първа по рода си и ще бъде продължена чрез серия от дискусии със заинтересованите страни.
На срещата бяха представени резултатите от предприетите действия за безопасност на движението по пътищата, както и последващи действия от страна на институциите.
Институтът за пътна безопасност направи предложения за указания до окръжните прокурори да се правят експертизи за съпричиняване на пътя в тежките катастрофи с жертви и ранени и съответно носене на наказателна отговорност от общините и Агенция „Пътна инфраструктура“.
Главният прокурор Иван Гешев заяви, че държавното обвинение ще разследва всички дефицити в пътния сектор и ще възлага експертизи на отговорните институции при тежък пътен инцидент.
За първи път в България се дава възможност за извънсистемен контрол върху работата на публичните институции чрез публично качване на всички възлагания от страна на АПИ на договорите за строеж и ремонт в страната. Това е първа стъпка към появата на контрол от гражданите спрямо институциите.
Институтът за пътна безопасност представи проекта “Мисия нула” за рязко намаляване на пътнотранспортния травматизъм в страната, чиято анотация може да прочетете в прикачения файл.
https://www.facebook.com/novinite.nova/videos/1076630706575218
На срещата бяха представени резултатите от предприетите действия за безопасност на движението по пътищата, както и последващи действия от страна на институциите.
Институтът за пътна безопасност направи предложения за указания до окръжните прокурори да се правят експертизи за съпричиняване на пътя в тежките катастрофи с жертви и ранени и съответно носене на наказателна отговорност от общините и Агенция „Пътна инфраструктура“.
Главният прокурор Иван Гешев заяви, че държавното обвинение ще разследва всички дефицити в пътния сектор и ще възлага експертизи на отговорните институции при тежък пътен инцидент.
За първи път в България се дава възможност за извънсистемен контрол върху работата на публичните институции чрез публично качване на всички възлагания от страна на АПИ на договорите за строеж и ремонт в страната. Това е първа стъпка към появата на контрол от гражданите спрямо институциите.
Институтът за пътна безопасност представи проекта “Мисия нула” за рязко намаляване на пътнотранспортния травматизъм в страната, чиято анотация може да прочетете в прикачения файл.
https://www.facebook.com/novinite.nova/videos/1076630706575218
Evaluation
What has been the effect of the activities?
Ефектите са в подобряване работата на българската прокуратура спрямо разследванията на съпричиняване на пътните условия при тежки ПТП, в промяна духа на системата и цялостната философия на БДП, както и в даването на възможност за изява на извънсистемния контрол върху публичните институции с правомощия в тази сфера.
Please briefly explain why your initiative is a good example of improving road safety.
„Мисия нула“ е програма на Института за пътна безопасност за предотвратяване на пътни наранявания със смел подход към пътната безопасност. За да се случи това е необходимо да предвиждаме непредвидимото, да възприемем необяснимото и да проектираме немислимото.
„Мисия нула“ отказва да приеме смъртните случаи по пътищата и сериозните наранявания като неизбежни и за сметка на мобилността. Целта на програмата е, че никой не трябва да бъде убит или сериозно ранен поради пътнотранспортни произшествия, и че проектирането на пътнотранспортната система следва да бъде адаптирано към тези изисквания. В повечето пътнoтранспортни системи участниците в пътното движение носят пълна отговорност за безопасността. Основния фокус е към тяхното поведение. Всички усилия са насочени за промяна на поведението на всеки отделен водач. Този традиционен подход е напълно изчерпан. Доказателство за това е, че повече от 9 години жертвите от ПТП са една постоянна константа /700-600/ убити на година въпреки усилията на цялото общество. Преминаването към нов етап за развитието на безопасността на движението в България е възможност за създаването на политики, с които да се реализира „Мисия нула“ жертви от ПТП.
„Мисия нула“ е иновативна нова система за управление на работата по безопасност на движението, където проектантите на транспортната система носят общата отговорност за състоянието на безопасността по пътищата. Ако до този момент всички усилия са били насочени да променим човека, то при Мисия нула усилията се насочват да променим средата (пътна среда, превозни средства, подкрепа за добри социални норми).
Философията – човек допуска грешки, транспортната система не допуска смъртни случай и тежки наранявания е в основата на програмата „Мисия нула“.
„Мисия нула“ отказва да приеме смъртните случаи по пътищата и сериозните наранявания като неизбежни и за сметка на мобилността. Целта на програмата е, че никой не трябва да бъде убит или сериозно ранен поради пътнотранспортни произшествия, и че проектирането на пътнотранспортната система следва да бъде адаптирано към тези изисквания. В повечето пътнoтранспортни системи участниците в пътното движение носят пълна отговорност за безопасността. Основния фокус е към тяхното поведение. Всички усилия са насочени за промяна на поведението на всеки отделен водач. Този традиционен подход е напълно изчерпан. Доказателство за това е, че повече от 9 години жертвите от ПТП са една постоянна константа /700-600/ убити на година въпреки усилията на цялото общество. Преминаването към нов етап за развитието на безопасността на движението в България е възможност за създаването на политики, с които да се реализира „Мисия нула“ жертви от ПТП.
„Мисия нула“ е иновативна нова система за управление на работата по безопасност на движението, където проектантите на транспортната система носят общата отговорност за състоянието на безопасността по пътищата. Ако до този момент всички усилия са били насочени да променим човека, то при Мисия нула усилията се насочват да променим средата (пътна среда, превозни средства, подкрепа за добри социални норми).
Философията – човек допуска грешки, транспортната система не допуска смъртни случай и тежки наранявания е в основата на програмата „Мисия нула“.
How have you shared information about your project and its results?
Национални медии, социални мрежи, партньори на Хартата.
Supporting materials
