What has been the effect of the activities?
A rendszer alkalmazása az alábbi eredményeket produkálta az első fázisban:
- Jogtalan járműhasználat gyakorlatilag lehetetlen. 100%-ban képesek vagyunk szűrni ezeket az eseteket, még járművezető cserével is.
- Rossz vagy közlekedésre alkalmatlan jármű a közlekedésben rész venni nem tud. 100 %-ban megvalósítottuk, hogy alkalmatlan jármű ne vehessen részt a közlekedésben.
- Arcfelismerési rendszer 73%-al növeli az úton tartott figyelmét a járművezetőnek.
- 85 %-al csökkentjük a kézbentartott telefonhasználatot.
- Felismerjük a fáradtság jeleit, ásítás, elalvás, jelezzük és célzott üzenettel, jelzéssel, fizikai jelzéssel figyelmeztetünk. 91%-al csökkenthetővé vált a kockázata bármilyen esemény megvalósulásának ezekből az emberi tényezőkből bekövetkező baleseteknek.
- 87% eredményt értünk el a követési távolság betartásában.
- 99%-os pontossággal előre jelezzük a gyalogos, a motoros, kerékpáros jelenlétét a járművezetőknek.
- 95%-os pontossággal korlátozott látási viszonyok közepette (sűrű eső, köd, hóesés, szembe sütő nap, éjszaka, stb.) is előrejelzünk az utakon a közlekedőknek akadályokat, járműveket, közlekedőket és a mozgó élőlényeket.
- 100 %-os pontossággal különbséget teszünk az események fajtájában. (Vezetéstechnikai esemény, út vagy környezeti probléma, külső váratlan probléma, mint például a mások által kiváltott manőver, például a büntetőfékezés.
- 100 %-ban képesek vagyunk felismerni a rakodási problémákat, a súlyproblémákat és a jármű okozta változásokat.
- 100 %-os pontossággal képesek vagyunk megmérni távolról a reakcióidőt és az abban történt változásokat.
- Minden felhasználónál egyéni "közlekedési szokástérképpel" rendelkezünk, amely lehetővé teszi, hogy felismerjük a változásokat, azaz a drog, alkohol vagy az agresszió okozta elváltozásokat.
- A közlekedési szokástérkép lehetővé teszi az egyéni erősségek, gyengeségek felfedezését így személyre szabott képzéseket tudunk biztosítani.
- Elértük, hogy naponta 16-29 perc közötti időt töltsenek el a felhasználók a saját közlekedésükben előforduló hibák elemzésével és saját képzésükkel automatikusan.
- 100%-ban képesek vagyunk a közlekedési szereplők részére célzott üzeneteket eljuttatni úgy, hogy nem vonjuk el a figyelmüket a vezetésről, a közlekedésben való tevékenységükről.
- 100 %-ban előre jelezhetjük az átmeneti forgalmi akadályokat, valós időben, de csökkenthetjük a forgalom sebességét szükség esetén már távolról is.
- Felismerjük és célzottan eljuttatjuk minden felhasználónak az ideiglenes sebességkorlátozásokat az általánosan előirt sebesség határok mellett.
- 100 %-ban képesek vagyunk megakadályozni a lezárt területekre történő belépéseket járművel. (Terrorizmus)
- Képesek vagyunk kezelni 100 %-ban az egyes országok közötti közlekedési szabály eltéréseket és ezek alapján figyelmeztetni a közlekedési szereplőket.
- 25-50% között van az egyes járműtípusok fogyasztáscsökkenése, hatótávolság növekedése a rendszer résztvevőinek.
- 20-40%-os üzemeltetési költségcsökkentést eredményez a rendszer mellékhatásként.
- Századmásodperces dokumentálást valósítottunk meg, mely 35 pillanatnyi járműtechnikai paramétert, vizuális és radar képrögzítést és elemzést, távoli adatbázisokból származó információk (időjárás, forgalmi adatok), 100 %-os járművezetői azonosítással és pillanatnyi tevékenység rögzítéssel, visszajátszható és elemezhető adatbázissal.
- Képesek vagyunk adott esemény helyszínén felderíteni az érintetteket, tehát a szemtanúk vagy más jelenlévők helyzetét is egyértelműen tudjuk dokumentálni.
- 100 %-ban bármilyen járműbe elérhetővé tettük a rendszert és az eszközöket. Minden közúti szereplő, eszköz, jármű, nem gépi hajtású jármű bevonható a rendszerbe. Nincs kor, típus vagy közlekedési szerep megkötés.
- Az adatbázisaink már a közlekedési képzéseknél is felhasználhatóak, így lehetőség van minden közlekedő egyéni képességeinek megfelelő képzésre.
- 100 %-ban képesek vagyunk a közlekedési szereplők minősítésére, amely lehetővé teszi az alkalmassági követelmények valós idejű mérését.
Please briefly explain why your initiative is a good example of improving road safety.
Mindenekelőtt lehetőséget ad arra, hogy egy olyan megoldást adjunk az embereknek, amely kifejezetten képes a személyes és egyéni képességek támogatására, azonban ezt mégis a globális közlekedési rendszer ismeretében teszi.
A fejlesztés ember és technológia központú egyben és nem tartalmazza a "kisebbik rossz" választásának lehetőségét, csak és kizárólag a teljes megoldást, az emberi élet megmentését, a totális megelőzést tartja fontosnak.
Megtalálható vele azoknak a veszélyeknek a sokasága, amelyek jelen vannak az utakon.
Elérhetjük, hogy a közlekedők fordítsanak időt és energiát a saját képzésükre minden előírás vagy kötelezettség nélkül.
Gyakorlatban válik megakadályozhatóvá minden baleseti esemény, ennek a módszernek a részletes kidolgozásával és közlekedési szakemberekkel folytatott kivitelezésével.
Információt adhat a járműfejlesztések valódi szokásokhoz és az igényekhez történő igazítására.
Hatékonyabb és jobb közlekedési eszközök, forgalmi rendszerek építhetők.
Mélyelemzésekre ad lehetőséget, amely megváltoztathatja a szabályok megalkotását, az igazságügyi tevékenységet, közlekedés fejlesztési módszereket. Alapot képez a fenntartható közlekedés megvalósítására, hiszen a jelenlegi autonóm technikáknak az egyéni szokások ismerete nem áll rendelkezésére, illetve nem tervezhető az emberi reakció a forgalomban.
Összességében megváltoztatja a közlekedési biztonságot és a közlekedési kultúrát.
How have you shared information about your project and its results?
A terveinket és eredményeinket a Közlekedéstudományi Intézettel, az Országos Rendőrfőkapitánysággal, a nagyobb szakmai szervezetekkel, a Budapesti Műszaki Egyetemmel, a ZalaZone üzemeltetőivel, a MávStart, a MÁV, a HUMDA Zrt. és a Magyar Autóklub, a különböző biztosítótársaságokkal és a kormányzati szervekkel, mint például az Innovációs és Technológiai Minisztérium próbáltuk és próbáljuk folyamatosan megosztani
Ezen felül a Linkedin oldalunkon és a különböző közösségi platformokon nyilvánosan és célzottan a szakemberek számára adunk információkat.
Nyilvános vitákat, szakmai megbeszéléseket igyekszünk kezdeményezni.
Kiállításokon, közlekedési eseményeken veszünk részt.
Nemzetközi kapcsolatot próbálunk kiépíteni az ADAC, ÖAMTC és egyéb közlekedésben érintett szervezetekkel.