Initiative details
Il settore del delivery e' quello che maggiormente necessità di regolamentazione della sicurezza su strada.
Il modello utilizzato e operato dai bigplayers (ancora in Italia) è quello che i riders sono considerati lavoratori autonomi, con scarse tutele, un lavoro accessibile per tutti, in cui basta avere un mezzo e un cellulare. Criteri che noi consideriamo completamente insufficenti per operare in sicurezza e garanzia di servizio. Due to, questo modello di competizione imposto dai delivery players (più consegni = più guadagni) spinge il rider a consegnare senza nozioni o criteri di sicurezza stradale, in molti casi, elaborati e modificati in maniera fuori legge ai fini di aumentarli la velocità. Perché in questo sistema più corri, più consegni e più guadagni. Infatti, si registra un numero crescente di incidenti e morti tra i riders.
Il delivery per le sue caratteristiche, esclude un genere nello specifico, le donne, che non trovandolo sicuro e garantito non pensano di trovarvi occupazione, nonostante questo sia un settore in crescita e possa rappresentare tante opportunità di lavoro se viene esercitata corretamente,
Ed è per questo motivo che il nostro progetto è nato.
Per creare un modello di occupazione, inclusione e sicurezza.
TAKEVE, startup, società benefit è l’unico modello di delivery al femminile che impiega le donne disoccupate, precarie e in difficoltà sociale, assumendole regolarmente ha cercato da subito di contribuire a risolvere questo problema, riconosciuto dal Presidente della Repubblica Italiana, Sergio Mattarella, dal Senato, Camera di Commercio e istituzioni varie.
Altri problemi riscontrati dal delivery in termini di sicurezza stradale, non riguardano solo i riders, ma anche i cittadini che subiscono il loro traffico sregolato e i piccoli commercianti, penalizzati nel last mile, da un servizio non garantito e sicuro.
L’ambito del delivery proprio per la sua accessibilità consente a tutti di diventarne operatori, e più del 70 % sono immigranti, che entrano in situazione di svantaggio e vulnerabilità. Molti di loro, senza conoscere la lingua, formazione efficace per svolgere il lavoro, segnaletica e normative stradale, e altri aspetti di inserimento culturale e riferimenti sociali.
L'obiettivo di TAKEVE da subito è stato quello di stato creare modello etico, con un nuovo concetto di formazione, facile e coinvolgente, che creasse reali opportunità di lavoro basate su regole, sicurezza, permettendo il riconoscimento ufficiale di questa professionalità, sempre più richiesta da un settore fortemente in crescita.
Una formazione innovativa, con la fornitura di Dpi Luxon (gilet catarifrangente con tecnologia NFT di tracciamento di dati anagrafici, assicurativa e sanitaria), abbigliamento antinfortunistica,un control center diretto con app sos rider, strumenti e mezzi elettrici road safety e soprattutto un modello che non devono competere per guadagnare di più, ma consegnare in serenità e garanzia, evitando i rischi stradali.
Per questo abbiamo individuato partners che ci supportassero con i migliori strumenti, al fine di rendere scalabile, replicabile in tutto il mondo, un modello di delivery restaurato e riqualificato per garantire sicurezza stradale ed efficienza anche al b2c che il b2b riders formati nella professione, in maniera effettiva e verificata e non solo superficialmente come accade ora per tutti i grossi players del mercato.
Il modello utilizzato e operato dai bigplayers (ancora in Italia) è quello che i riders sono considerati lavoratori autonomi, con scarse tutele, un lavoro accessibile per tutti, in cui basta avere un mezzo e un cellulare. Criteri che noi consideriamo completamente insufficenti per operare in sicurezza e garanzia di servizio. Due to, questo modello di competizione imposto dai delivery players (più consegni = più guadagni) spinge il rider a consegnare senza nozioni o criteri di sicurezza stradale, in molti casi, elaborati e modificati in maniera fuori legge ai fini di aumentarli la velocità. Perché in questo sistema più corri, più consegni e più guadagni. Infatti, si registra un numero crescente di incidenti e morti tra i riders.
Il delivery per le sue caratteristiche, esclude un genere nello specifico, le donne, che non trovandolo sicuro e garantito non pensano di trovarvi occupazione, nonostante questo sia un settore in crescita e possa rappresentare tante opportunità di lavoro se viene esercitata corretamente,
Ed è per questo motivo che il nostro progetto è nato.
Per creare un modello di occupazione, inclusione e sicurezza.
TAKEVE, startup, società benefit è l’unico modello di delivery al femminile che impiega le donne disoccupate, precarie e in difficoltà sociale, assumendole regolarmente ha cercato da subito di contribuire a risolvere questo problema, riconosciuto dal Presidente della Repubblica Italiana, Sergio Mattarella, dal Senato, Camera di Commercio e istituzioni varie.
Altri problemi riscontrati dal delivery in termini di sicurezza stradale, non riguardano solo i riders, ma anche i cittadini che subiscono il loro traffico sregolato e i piccoli commercianti, penalizzati nel last mile, da un servizio non garantito e sicuro.
L’ambito del delivery proprio per la sua accessibilità consente a tutti di diventarne operatori, e più del 70 % sono immigranti, che entrano in situazione di svantaggio e vulnerabilità. Molti di loro, senza conoscere la lingua, formazione efficace per svolgere il lavoro, segnaletica e normative stradale, e altri aspetti di inserimento culturale e riferimenti sociali.
L'obiettivo di TAKEVE da subito è stato quello di stato creare modello etico, con un nuovo concetto di formazione, facile e coinvolgente, che creasse reali opportunità di lavoro basate su regole, sicurezza, permettendo il riconoscimento ufficiale di questa professionalità, sempre più richiesta da un settore fortemente in crescita.
Una formazione innovativa, con la fornitura di Dpi Luxon (gilet catarifrangente con tecnologia NFT di tracciamento di dati anagrafici, assicurativa e sanitaria), abbigliamento antinfortunistica,un control center diretto con app sos rider, strumenti e mezzi elettrici road safety e soprattutto un modello che non devono competere per guadagnare di più, ma consegnare in serenità e garanzia, evitando i rischi stradali.
Per questo abbiamo individuato partners che ci supportassero con i migliori strumenti, al fine di rendere scalabile, replicabile in tutto il mondo, un modello di delivery restaurato e riqualificato per garantire sicurezza stradale ed efficienza anche al b2c che il b2b riders formati nella professione, in maniera effettiva e verificata e non solo superficialmente come accade ora per tutti i grossi players del mercato.
Initiative date
to
Who was/is your target audience?
Young adults 17-25
Company employees
Micromobility riders
Topic
Knowledge building and sharing
Create awareness
Improve vehicles and infrastructure
Provide alternative solutions
Organisation details
TAKEVE: an unique delivery model with security and inclusion
Enterprise
Italy
Roma
Contact name
Evelyn Isabel Pereira Almendariz
Telephone number
+39 3492872191
takevedelivery@gmail.com
Website
Project activities
If you work together with external partners, list the most important partners and briefly describe their role.
I partner che da subito hanno sostenuto il nostro modello sono:
- Diadora UTILITY, leader di settore nell’abbigliamento antinfortunistica sul lavoro, hanno fornito le Scarpe antiscivolo, jeans rafforzati o poncho pioggia.
- LUXON –
CAPI Gilet ad alta visibilità con bandi in tessuto foto-riflettente brevettato Beeon®. Con un microchip tecnologia passiva NFC con il codice univoco con l’identità del rider associato a 3 schede, (anagrafica, assicurativa e sanitaria come patologie allergie, ecc). Il software fornisce anche i dati mezzi, revisioni, scadenze, ecc inoltre puoi tenere traccia di eventuali incidenti e, nel malaugurato caso si verifichi un infortunio, il personale di primo soccorso avrà a disposizione tutti i documenti del infortunata/o.
- CAKE b2b – Biciclette Cargo ecosostenibile
I mezzi sono costantemente monitorati da un software che nel caso riscontri anomalie mette automaticamente in protezione il motore evitando sovraccarichi o surriscaldamento della batteria.
- Enegan – sponsorizzazione di Energia elettrica per caricare le bici nei Takeve point
- Datafolio – Assicurazione privata oltre all’Assicurazione dello Stato Italiano che copre anche fuori dall’orario lavorativo
- Dott, leader nel bike sharing ha fornito, le biciclette elettriche per il food delivery di facile accesso per le riders grazie ad un codice di sblocco dedicato alle rider di Takeve.
- Università Sapienza Roma, nello specifico, Dip. Scienze Sociali ed economiche che ha contribuito all’Awareness sul tema della sicurezza.
- Plase – Platform for sustainability and equality, partner per lo sviluppo formativo offline e online del progetto.
- Diadora UTILITY, leader di settore nell’abbigliamento antinfortunistica sul lavoro, hanno fornito le Scarpe antiscivolo, jeans rafforzati o poncho pioggia.
- LUXON –
CAPI Gilet ad alta visibilità con bandi in tessuto foto-riflettente brevettato Beeon®. Con un microchip tecnologia passiva NFC con il codice univoco con l’identità del rider associato a 3 schede, (anagrafica, assicurativa e sanitaria come patologie allergie, ecc). Il software fornisce anche i dati mezzi, revisioni, scadenze, ecc inoltre puoi tenere traccia di eventuali incidenti e, nel malaugurato caso si verifichi un infortunio, il personale di primo soccorso avrà a disposizione tutti i documenti del infortunata/o.
- CAKE b2b – Biciclette Cargo ecosostenibile
I mezzi sono costantemente monitorati da un software che nel caso riscontri anomalie mette automaticamente in protezione il motore evitando sovraccarichi o surriscaldamento della batteria.
- Enegan – sponsorizzazione di Energia elettrica per caricare le bici nei Takeve point
- Datafolio – Assicurazione privata oltre all’Assicurazione dello Stato Italiano che copre anche fuori dall’orario lavorativo
- Dott, leader nel bike sharing ha fornito, le biciclette elettriche per il food delivery di facile accesso per le riders grazie ad un codice di sblocco dedicato alle rider di Takeve.
- Università Sapienza Roma, nello specifico, Dip. Scienze Sociali ed economiche che ha contribuito all’Awareness sul tema della sicurezza.
- Plase – Platform for sustainability and equality, partner per lo sviluppo formativo offline e online del progetto.
Please describe the project activities you carried/are carrying out and the time period over which these were implemented.
Da quando abbiamo avuto l’idea al lancio, abbiamo gestito e fatto crescere il progetto con le nostre risorse, credendo fortemente nell’eticità del modello e nella necessita di intervenire nella riqualificazione di un settore fortemente discusso grazie anche al supporto dei nostri partners strategici
1. Abbiamo formato e lanciato il modello di flotta di riders professioniste ed assunte nel settore del delivery ed e-commerce.
Fornendo gli strumenti necessari per operare in sicurezza:
Casco, giacca impermeabile e gilet LUXON ad alta visibilità con sistema di tracciamento NFT, per le consegne last mile: le Cargobike CAKE, monitorate da un software che nel caso riscontri anomalie mette automaticamente in protezione il motore evitando sovraccarichi o surriscaldamento della batteria, scarpe antiscivolo e pantalone riforzato di Diadora utility, un app di tracciamento sos rider, un dispositivo sonoro antifurto e il mezzo elettrico Dott per il food delivery,
2. Abbiamo installato dei Takeve Point, punti di ristoro e partenza delle riders, dove si effettua la hiring, formazione, e punti di ritrovo.
3. Abbiamo studiato le attitudini, le abitudini sociali e il livello culturale della media delle nostre rider per facilitare e rendere bella, innovativa efficace e semplice la formazione sulle norme di igiene, tutela e soprattutto sicurezza stradale.
Su questa base, considerando le criticità di tutti i lavoratori del settore, abbiamo creato uno strumento innovativo rivoluzionario di formazione,
TAKEVE come delivery etico e sostenibile , e' inclusivo e ha pensato a questo progetto per l'intera categoria di riders (QUASI 90 mila in italia), a prescindere dal sesso o dalla piattaforma di appartenenza e a beneficio della loro formazione culturale e sociale. estendendolo alle altre città europee (500mila),
affinché assimilino correttamente le regole del delivery ma soprattutto le regole della sicurezza su strada e la consapevolezza
Espandendo l'app SOS riders di riferimento, si ritiene fondamentale al fine di soddisfare ogni informazione linguistica, culturale, ambientale, logistica, di primo soccorso, e' importante per il riconoscimento e censimento del rider e per stabilire un rapporto di fiducia e costituire una community di supporto.
Inizialmente la formazione è stata fatta in presenza con un modello game-based learning. Costruito il modello delle criticità della formazione in presenza e capendo quali erano le lacune del percorso formativo autonomo, abbiamo realizzato che attraverso le dinamiche di gioco, le regole venivano assimilate con estrema facilità. Inoltre abbiamo capito che l'utilizzo dello smartphone, strumento essenziale per il lavoro e unico collegamento con la socialità, rendeva molto facile la fruizione del gioco e ne consentiva la ripetizione a piacere, fino a che le regole non diventavano familiari, entrando così nella vita reale di ogni giorno sul lavoro.
La formazione attraverso il VG mediante un percorso di moduli basata su punteggio ed ostacoli in cui imparano normative stradale, criteri di igiene personale, conservazione e trasporto di alimenti, sicurezza, il superamento dei livelli, permette di certificare correttamente la formazione dei riders.
Accumulando punti è possibile ottenere, grazie ai partners, sconto acquisto libri , cinema, prodotti di ogni genere , spettacoli, attività sportive .
Data la possibilità di ricreare qualsiasi tipo di ambientazione, riproduciamo fedelmente anche situazioni che facilitino la comprensione di alcuni processi di inserimento nella nostra società , come la consulenza bancaria, sanitaria, assistenziale, amministrativa, rendendo il processo di formazione e inserimento facile e veloce
4. Per rendere ancora più efficace il nostro contributo al settore abbiamo in progetto l’accordo per la creazione di punti di ristoro, condivisione e ricarica che stiamo implementando, con due municipi di Roma, utilizzando strutture urbane in disuso completamente abbandonate.
Questi saranno un riferimento occupazionale e formativo per le persone svantaggiate, vittime di violenza, per nuova vita, per escludere la povertà, essere di supporto a emigranti, offrire opportunità di mantenimento alternativo agli studi agli studenti.
TAKEVE: UN MODELLO DI GARANZIA DI SICUREZZA SU STRADA
1. Abbiamo formato e lanciato il modello di flotta di riders professioniste ed assunte nel settore del delivery ed e-commerce.
Fornendo gli strumenti necessari per operare in sicurezza:
Casco, giacca impermeabile e gilet LUXON ad alta visibilità con sistema di tracciamento NFT, per le consegne last mile: le Cargobike CAKE, monitorate da un software che nel caso riscontri anomalie mette automaticamente in protezione il motore evitando sovraccarichi o surriscaldamento della batteria, scarpe antiscivolo e pantalone riforzato di Diadora utility, un app di tracciamento sos rider, un dispositivo sonoro antifurto e il mezzo elettrico Dott per il food delivery,
2. Abbiamo installato dei Takeve Point, punti di ristoro e partenza delle riders, dove si effettua la hiring, formazione, e punti di ritrovo.
3. Abbiamo studiato le attitudini, le abitudini sociali e il livello culturale della media delle nostre rider per facilitare e rendere bella, innovativa efficace e semplice la formazione sulle norme di igiene, tutela e soprattutto sicurezza stradale.
Su questa base, considerando le criticità di tutti i lavoratori del settore, abbiamo creato uno strumento innovativo rivoluzionario di formazione,
TAKEVE come delivery etico e sostenibile , e' inclusivo e ha pensato a questo progetto per l'intera categoria di riders (QUASI 90 mila in italia), a prescindere dal sesso o dalla piattaforma di appartenenza e a beneficio della loro formazione culturale e sociale. estendendolo alle altre città europee (500mila),
affinché assimilino correttamente le regole del delivery ma soprattutto le regole della sicurezza su strada e la consapevolezza
Espandendo l'app SOS riders di riferimento, si ritiene fondamentale al fine di soddisfare ogni informazione linguistica, culturale, ambientale, logistica, di primo soccorso, e' importante per il riconoscimento e censimento del rider e per stabilire un rapporto di fiducia e costituire una community di supporto.
Inizialmente la formazione è stata fatta in presenza con un modello game-based learning. Costruito il modello delle criticità della formazione in presenza e capendo quali erano le lacune del percorso formativo autonomo, abbiamo realizzato che attraverso le dinamiche di gioco, le regole venivano assimilate con estrema facilità. Inoltre abbiamo capito che l'utilizzo dello smartphone, strumento essenziale per il lavoro e unico collegamento con la socialità, rendeva molto facile la fruizione del gioco e ne consentiva la ripetizione a piacere, fino a che le regole non diventavano familiari, entrando così nella vita reale di ogni giorno sul lavoro.
La formazione attraverso il VG mediante un percorso di moduli basata su punteggio ed ostacoli in cui imparano normative stradale, criteri di igiene personale, conservazione e trasporto di alimenti, sicurezza, il superamento dei livelli, permette di certificare correttamente la formazione dei riders.
Accumulando punti è possibile ottenere, grazie ai partners, sconto acquisto libri , cinema, prodotti di ogni genere , spettacoli, attività sportive .
Data la possibilità di ricreare qualsiasi tipo di ambientazione, riproduciamo fedelmente anche situazioni che facilitino la comprensione di alcuni processi di inserimento nella nostra società , come la consulenza bancaria, sanitaria, assistenziale, amministrativa, rendendo il processo di formazione e inserimento facile e veloce
4. Per rendere ancora più efficace il nostro contributo al settore abbiamo in progetto l’accordo per la creazione di punti di ristoro, condivisione e ricarica che stiamo implementando, con due municipi di Roma, utilizzando strutture urbane in disuso completamente abbandonate.
Questi saranno un riferimento occupazionale e formativo per le persone svantaggiate, vittime di violenza, per nuova vita, per escludere la povertà, essere di supporto a emigranti, offrire opportunità di mantenimento alternativo agli studi agli studenti.
TAKEVE: UN MODELLO DI GARANZIA DI SICUREZZA SU STRADA
Evaluation
What has been the effect of the activities?
Pur essendo colonna portante di un settore economico trainante e in crescita , e' una categoria di lavoratori senza tutele, senza supporti culturali e proprio perché lavoratori indipendenti, responsabili essi stessi della propria formazione culturale.
Paradossale condizione, vista l'esplosione e la prosperità del settore, quasi ai limiti dello sfruttamento.
Il Gaming consente una disposizione urbana rappresentativa della città con abitanti ostacoli, segnaletica,esposizione virtuale temporanea o permanente.
Permette di condividere la storia e la cultura del nostro paese, fondamentale per l'inserimento del rider in più del 70% extracomunitario,
Aiuta a far conoscere i nostri servizi, istituzioni a chi non conosce la nostra lingua in maniera innovativa e smart.
Aiuta la divulgazione ad una fascia di popolazione svantaggiata per mancanza di basi linguistiche, di tempo e di risorse , del nostro patrimonio culturale e artistico creando percorsi che durante il servizio di consegna segnali musei monumenti e gallerie, all'interno dei quali mettere a disposizione mostre multimediali, tour virtuali interattivi . (inserimento sociale)
Nella realtà virtuale sarà possibile mantenere viva l'identità culturale del rider rapportandola alla nostra, dando vita a un modello rappresentativo accessibile in qualsiasi momento e da qualsiasi parte del mondo.
Attualmente, grazie al nostro progetto formativo, abbiamo constatato che le riders sono più consapevoli delle regole di sicurezza stradale, come, attraverso la dinamica del gioco, in logica edutainement, la messa in pratica della teoria sia naturale conseguenza.
Gli effetti del nostro modello operativo con la flotta di riders: Modello di sicurezza
Le riders: sono monitorabili grazie alla collaborazione specifica con due partners che hanno reso importante lo sviluppo, in particolare ci distingue dagli altri players del delivery che hanno riders autonomi,
- Con un dpi che ne consente il monitoraggio gilet Luxon, garanzia di sicurezza
- Poiché la sicurezza stradale è la nostra priorità, il monitoraggio del percorso di ritiro e consegna è reso possibile anche da una nostra organizzazione di mezzi, cosa non possibile per i rider delle altre piattaforme che, in quanto lavoratori autonomi, hanno una propria organizzazione di mezzi, con mezzi in molti casi sistemati privatamente ai fini di aumentarne la velocità correndo rischi di esplosione del mezzo:
Per questo, oltre a Dott con il sharing, noi abbiamo scelto un partner specifico per le cargo bike particolarmente attento alle esigenze di sicurezza dei riders, e progettate espressamente per il servizio del delivery Cake che offre una soluzione basata sulla sicurezza del rider attraverso il tracciamento e manutenzione del mezzo
Il rider non sara' più solo un numero ma un individuo formato e supportato e rischiera' di meno. Sapra' di avere una app di riferimento cui appoggiarsi e attraverso la quale accedere al programma di formazione senza sostenere alcun costo.
La cronaca riporta (incidenti) casi di riders molto stressati dalle consegne e dalla velocità, per la pressione di consegnare di più per guadagnare di più e in molti casi utilizzano più account contemporaneamente e tanti altri senza documentazione “noleggiano” gli accounts (caporalato).
Con il modello di formazione, abbiamo formato 58 donne a Roma e Milano, che ora avranno la possibilità di trovare posti di lavoro nel food delivery / e commerce e nel mondo horeca, indotto del delivery. L'impatto del modello operativo di Takeve è presente su le due città più importante, presto sbarcando in Spagna. nonché lo strumento di formazione: modello di videogioco ha un impatto nazionale che prevediamo di estendere in tutto Europa e contribuire concretamente al miglioramento della sicurezza stradale europea nel settore in crescita del delivery.
Confronto con le dinamiche del settore, dei riders che sono abbandonati a se stessi, ristoratori che non ricevono un servizio di qualità, clienti che ignorano per convenienza una situazione di sfruttamento, vedere il team di riders che si caratterizza per il suo valore di differenziazione in un settore non tutelato, che consegna insicurezza e apprezzando il suo lavoro, E’ l’ouput che ci permette di monitorare la efficacia e ci spinge alla sua espansione.
Inoltre la collocazione di riders donne come figure delle aziende di ristorazione o e – commerce, con la giusta formazione, strumenti DPI di monitoraggio e visibilità, Mezzi elettrici proiettati per la sicurezza e performance nel delivery, è una dimostrazione che abbiamo un modello di inclusione delle donne in un settore prevalente maschile, e un chiaro modello di sicurezza stradale.
Per quanto riguarda il videogame come strumenti di formazione che garantisce un corretto apprendimento delle norme stradale e consapevolezza sul comportamento.
Essendo la maggior parte immigranti (70%),molti di loro esclusi dalla società, senza avere consapevolezza di alcune regole base stradali, abbandonati a se stessi con la loro bicicletta e il loro cellulare, quest’ultimo diventa un fondamentale strumento di condivisione, che li collega con il mondo, in questo senso il videogame supera la limitazione della conoscenza linguistica e permette un facile apprendimento, che verrà comunque sia approfondito nei quiz di lingua oltre che a comportamento stradale.
L’output è la certificazione che acquisirebbe il rider (giocatore) con il superamento dei livelli raggiunti.
Paradossale condizione, vista l'esplosione e la prosperità del settore, quasi ai limiti dello sfruttamento.
Il Gaming consente una disposizione urbana rappresentativa della città con abitanti ostacoli, segnaletica,esposizione virtuale temporanea o permanente.
Permette di condividere la storia e la cultura del nostro paese, fondamentale per l'inserimento del rider in più del 70% extracomunitario,
Aiuta a far conoscere i nostri servizi, istituzioni a chi non conosce la nostra lingua in maniera innovativa e smart.
Aiuta la divulgazione ad una fascia di popolazione svantaggiata per mancanza di basi linguistiche, di tempo e di risorse , del nostro patrimonio culturale e artistico creando percorsi che durante il servizio di consegna segnali musei monumenti e gallerie, all'interno dei quali mettere a disposizione mostre multimediali, tour virtuali interattivi . (inserimento sociale)
Nella realtà virtuale sarà possibile mantenere viva l'identità culturale del rider rapportandola alla nostra, dando vita a un modello rappresentativo accessibile in qualsiasi momento e da qualsiasi parte del mondo.
Attualmente, grazie al nostro progetto formativo, abbiamo constatato che le riders sono più consapevoli delle regole di sicurezza stradale, come, attraverso la dinamica del gioco, in logica edutainement, la messa in pratica della teoria sia naturale conseguenza.
Gli effetti del nostro modello operativo con la flotta di riders: Modello di sicurezza
Le riders: sono monitorabili grazie alla collaborazione specifica con due partners che hanno reso importante lo sviluppo, in particolare ci distingue dagli altri players del delivery che hanno riders autonomi,
- Con un dpi che ne consente il monitoraggio gilet Luxon, garanzia di sicurezza
- Poiché la sicurezza stradale è la nostra priorità, il monitoraggio del percorso di ritiro e consegna è reso possibile anche da una nostra organizzazione di mezzi, cosa non possibile per i rider delle altre piattaforme che, in quanto lavoratori autonomi, hanno una propria organizzazione di mezzi, con mezzi in molti casi sistemati privatamente ai fini di aumentarne la velocità correndo rischi di esplosione del mezzo:
Per questo, oltre a Dott con il sharing, noi abbiamo scelto un partner specifico per le cargo bike particolarmente attento alle esigenze di sicurezza dei riders, e progettate espressamente per il servizio del delivery Cake che offre una soluzione basata sulla sicurezza del rider attraverso il tracciamento e manutenzione del mezzo
Il rider non sara' più solo un numero ma un individuo formato e supportato e rischiera' di meno. Sapra' di avere una app di riferimento cui appoggiarsi e attraverso la quale accedere al programma di formazione senza sostenere alcun costo.
La cronaca riporta (incidenti) casi di riders molto stressati dalle consegne e dalla velocità, per la pressione di consegnare di più per guadagnare di più e in molti casi utilizzano più account contemporaneamente e tanti altri senza documentazione “noleggiano” gli accounts (caporalato).
Con il modello di formazione, abbiamo formato 58 donne a Roma e Milano, che ora avranno la possibilità di trovare posti di lavoro nel food delivery / e commerce e nel mondo horeca, indotto del delivery. L'impatto del modello operativo di Takeve è presente su le due città più importante, presto sbarcando in Spagna. nonché lo strumento di formazione: modello di videogioco ha un impatto nazionale che prevediamo di estendere in tutto Europa e contribuire concretamente al miglioramento della sicurezza stradale europea nel settore in crescita del delivery.
Confronto con le dinamiche del settore, dei riders che sono abbandonati a se stessi, ristoratori che non ricevono un servizio di qualità, clienti che ignorano per convenienza una situazione di sfruttamento, vedere il team di riders che si caratterizza per il suo valore di differenziazione in un settore non tutelato, che consegna insicurezza e apprezzando il suo lavoro, E’ l’ouput che ci permette di monitorare la efficacia e ci spinge alla sua espansione.
Inoltre la collocazione di riders donne come figure delle aziende di ristorazione o e – commerce, con la giusta formazione, strumenti DPI di monitoraggio e visibilità, Mezzi elettrici proiettati per la sicurezza e performance nel delivery, è una dimostrazione che abbiamo un modello di inclusione delle donne in un settore prevalente maschile, e un chiaro modello di sicurezza stradale.
Per quanto riguarda il videogame come strumenti di formazione che garantisce un corretto apprendimento delle norme stradale e consapevolezza sul comportamento.
Essendo la maggior parte immigranti (70%),molti di loro esclusi dalla società, senza avere consapevolezza di alcune regole base stradali, abbandonati a se stessi con la loro bicicletta e il loro cellulare, quest’ultimo diventa un fondamentale strumento di condivisione, che li collega con il mondo, in questo senso il videogame supera la limitazione della conoscenza linguistica e permette un facile apprendimento, che verrà comunque sia approfondito nei quiz di lingua oltre che a comportamento stradale.
L’output è la certificazione che acquisirebbe il rider (giocatore) con il superamento dei livelli raggiunti.
Please briefly explain why your initiative is a good example of improving road safety.
Abbiamo messo in pista un modello che garantisca sicurezza e eticità.
Siamo in linea con gli obiettivi 2030 e abbiamo dei partners che contribuiscono all'espansione di questo modello ma soprattutto alla riqualificazione del settore:
Ad esempio: con il nostro partner LUXON, il DPI catarifrangente con i dati di tracciamento: Nel settore del Food Delivery, dove gli incidenti che coinvolgono i rider sono una preoccupazione, Luxon funge da partner ideale in quanto coerente con una delle 5 priorità che la comunità europea ha stabilito per la sicurezza stradale, la così detta ora d'oro, cioè la prima ora dopo un incidente, considerata di fondamentale importanza, per la sopravvivenza della/e persona/e coinvolte, e per limitare la gravità delle lesioni.
Ad oggi, quasi tutte le politiche di sicurezza stradale e sul lavoro, mirano a prevenire gli incidenti e tengono in poca considerazione “l’ora d’oro”. Luxon è stato creato proprio per aiutare il personale di primo soccorso nell’acquisizione dei dati personali dell’infortunato, durante questa delicata fase.
Una buona organizzazione del post incidente, equivale ad una riduzione del tempo di guarigione, una prognosi migliore e un maggiore tasso di sopravvivenza con conseguente meno lesioni per le vittime, i parenti e costi per la società in generale.
Con il nostro partner CAKE:
Cake migliora il delivery fornendo una soluzione integrata formata dal ciclomotore insieme con un forno attivo di 90 litri di capacità che garantisce il controllo della catena del caldo (fino a +70°C) e contemporaneamente del freddo (fino a +2°C)nel pieno rispetto della norme HCCP. In aggiunta un sistema di purificazione dell'aria interna del box basato sulla tecnologia della ionizzazione al plasma freddo rimuove efficacemente batteri e odori impedendo la contaminazione degli alimenti (banalmente evita che la pizza abbia l'odore del sushi).
Per la sicurezza stradale i nostri mezzi oltre ad essere realizzati con componentistica di alta qualità sono forniti di freno a disco anteriore e posteriore, gli pneumatici montati di serie hanno una larghezza e un disegno tali da garantire il massimo comfort e sicurezza anche in presenza di : rotaie, pavè, sanpietrini, manto stradale disconnesso.
In aggiunta insieme con i nostri veicoli viene dato in uno un software di fleet management per il monitoraggio degli stessi compreso lo stile di guida.
Da remoto è sempre possibile ridurre la velocità max e la potenza del mezzo nel caso in cui si renda necessario limitare la performance del mezzo guidato da raider eccessivamente spericolati. ciò per garantire un utilizzo sempre safety dei nostri ciclomotori/moto.
Da ricordare il dato di CO2e che in tempo reale viene aggiornato e reso disponibile tramite app/software di fleet management.
Invece con il nostro modello di formazione, potremo aggire direttamente dalla consapevolezza di chi svolge questo lavoro, il rider:
Gamebased learning:
La formazione effettuata inizialmente in presenza ci ha permesso di capire l’impatto sull’apprendimento e la consapevolezza.
TAKEVE ha pensato a questo prodotto formativo tecnologico in grado di integrare piu' linguaggi espressivi, di facile comprensione e sviluppando la narrazione in modalità gaming, per soddisfare pienamente, le esigenze di approfondimento, proponendo condizioni eccezionali di rischio e margini di errore che nella realtà diventano in questo modo evitabili.
Inoltre il superamento del divario territoriale con una interazione nel mondo del gioco permette ai riders di scambiarsi informazioni utili, raggiungendo colleghi che lavorano nei centri più piccoli e/o riunendosi per creare una community.
Grazie al gioco di ruoli come rappresentazione della vita reale e lavoro, ma soprattutto nella creazione di una community che favorisce l'integrazione e l'inclusione.
I riders possono incontrarsi giocando, scambiarsi opinioni, storie, condividere problemi, gestire situazioni nuove, trovare un aiuto velocemente in caso di difficoltà.
Con l’awareness di questo strumento, si aumenta la consapevolezza fra la community dei riders e le stesse compagnie di delivery.
E' nostra intenzione e mettere a disposizione degli altri riders di Europa la nostra iniziativa formativa.
Il nostro modello è un buon esempio di miglioramento della sicurezza stradale, facile da replicare e utile a tutti i rider che si muovono in città senza avere consapevolezza di alcune regole base e ciò è' dovuto alla modalità con cui viene somministrata l'attuale formazione obbligatoria.
Il linguaggio del gaming e lo smartphone utilizzato per la formazione, sono un minimo comune denominatore culturale , di grande familiarità per l'intera categoria.
Siamo in linea con gli obiettivi 2030 e abbiamo dei partners che contribuiscono all'espansione di questo modello ma soprattutto alla riqualificazione del settore:
Ad esempio: con il nostro partner LUXON, il DPI catarifrangente con i dati di tracciamento: Nel settore del Food Delivery, dove gli incidenti che coinvolgono i rider sono una preoccupazione, Luxon funge da partner ideale in quanto coerente con una delle 5 priorità che la comunità europea ha stabilito per la sicurezza stradale, la così detta ora d'oro, cioè la prima ora dopo un incidente, considerata di fondamentale importanza, per la sopravvivenza della/e persona/e coinvolte, e per limitare la gravità delle lesioni.
Ad oggi, quasi tutte le politiche di sicurezza stradale e sul lavoro, mirano a prevenire gli incidenti e tengono in poca considerazione “l’ora d’oro”. Luxon è stato creato proprio per aiutare il personale di primo soccorso nell’acquisizione dei dati personali dell’infortunato, durante questa delicata fase.
Una buona organizzazione del post incidente, equivale ad una riduzione del tempo di guarigione, una prognosi migliore e un maggiore tasso di sopravvivenza con conseguente meno lesioni per le vittime, i parenti e costi per la società in generale.
Con il nostro partner CAKE:
Cake migliora il delivery fornendo una soluzione integrata formata dal ciclomotore insieme con un forno attivo di 90 litri di capacità che garantisce il controllo della catena del caldo (fino a +70°C) e contemporaneamente del freddo (fino a +2°C)nel pieno rispetto della norme HCCP. In aggiunta un sistema di purificazione dell'aria interna del box basato sulla tecnologia della ionizzazione al plasma freddo rimuove efficacemente batteri e odori impedendo la contaminazione degli alimenti (banalmente evita che la pizza abbia l'odore del sushi).
Per la sicurezza stradale i nostri mezzi oltre ad essere realizzati con componentistica di alta qualità sono forniti di freno a disco anteriore e posteriore, gli pneumatici montati di serie hanno una larghezza e un disegno tali da garantire il massimo comfort e sicurezza anche in presenza di : rotaie, pavè, sanpietrini, manto stradale disconnesso.
In aggiunta insieme con i nostri veicoli viene dato in uno un software di fleet management per il monitoraggio degli stessi compreso lo stile di guida.
Da remoto è sempre possibile ridurre la velocità max e la potenza del mezzo nel caso in cui si renda necessario limitare la performance del mezzo guidato da raider eccessivamente spericolati. ciò per garantire un utilizzo sempre safety dei nostri ciclomotori/moto.
Da ricordare il dato di CO2e che in tempo reale viene aggiornato e reso disponibile tramite app/software di fleet management.
Invece con il nostro modello di formazione, potremo aggire direttamente dalla consapevolezza di chi svolge questo lavoro, il rider:
Gamebased learning:
La formazione effettuata inizialmente in presenza ci ha permesso di capire l’impatto sull’apprendimento e la consapevolezza.
TAKEVE ha pensato a questo prodotto formativo tecnologico in grado di integrare piu' linguaggi espressivi, di facile comprensione e sviluppando la narrazione in modalità gaming, per soddisfare pienamente, le esigenze di approfondimento, proponendo condizioni eccezionali di rischio e margini di errore che nella realtà diventano in questo modo evitabili.
Inoltre il superamento del divario territoriale con una interazione nel mondo del gioco permette ai riders di scambiarsi informazioni utili, raggiungendo colleghi che lavorano nei centri più piccoli e/o riunendosi per creare una community.
Grazie al gioco di ruoli come rappresentazione della vita reale e lavoro, ma soprattutto nella creazione di una community che favorisce l'integrazione e l'inclusione.
I riders possono incontrarsi giocando, scambiarsi opinioni, storie, condividere problemi, gestire situazioni nuove, trovare un aiuto velocemente in caso di difficoltà.
Con l’awareness di questo strumento, si aumenta la consapevolezza fra la community dei riders e le stesse compagnie di delivery.
E' nostra intenzione e mettere a disposizione degli altri riders di Europa la nostra iniziativa formativa.
Il nostro modello è un buon esempio di miglioramento della sicurezza stradale, facile da replicare e utile a tutti i rider che si muovono in città senza avere consapevolezza di alcune regole base e ciò è' dovuto alla modalità con cui viene somministrata l'attuale formazione obbligatoria.
Il linguaggio del gaming e lo smartphone utilizzato per la formazione, sono un minimo comune denominatore culturale , di grande familiarità per l'intera categoria.
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Il nostro modello di delivery di sicurezza stradale e professionale, è stato riconosciuto dal Presidente della Repubblica Italiana Sergio Mattarella.
Abbiamo comunicato il modello attraverso interviste e reportage della Stampa Nazionale e Internazionale, Tg2, Tg3, Rai News, Periodici vari.
Siamo stati invitati come speakers a numerosi convegni di settore ed extra settore e manifestazione fieristiche. (Convegno dell’Ispettorato Nazionale del Lavoro INL, Evento Luiss Hub Milano, Vodafone “Tech it now”, Università LUMSA, Fa’ la cosa giusta Milano, CNA Roma, ecc)
Attraverso i nostri social e blogs di riferimento, fra altri.
Il 29-31 maggio siamo state speakers al Safety meets culture, Forum sulla sicurezza del lavoro con il nostro modello di delivery sicuro e Formazione Videogaming.
Eventi upcoming:
07 Giugno, stiamo organizzando il primo “Sust-ethical Summit 2023” insieme alla Sapienza Università di Roma, di cui siamo partners, un convegno internazionale sul lavoro etico, sicuro e sostenibile, dove esporremo il nostro modello di formazione videogame based.
Abbiamo comunicato il modello attraverso interviste e reportage della Stampa Nazionale e Internazionale, Tg2, Tg3, Rai News, Periodici vari.
Siamo stati invitati come speakers a numerosi convegni di settore ed extra settore e manifestazione fieristiche. (Convegno dell’Ispettorato Nazionale del Lavoro INL, Evento Luiss Hub Milano, Vodafone “Tech it now”, Università LUMSA, Fa’ la cosa giusta Milano, CNA Roma, ecc)
Attraverso i nostri social e blogs di riferimento, fra altri.
Il 29-31 maggio siamo state speakers al Safety meets culture, Forum sulla sicurezza del lavoro con il nostro modello di delivery sicuro e Formazione Videogaming.
Eventi upcoming:
07 Giugno, stiamo organizzando il primo “Sust-ethical Summit 2023” insieme alla Sapienza Università di Roma, di cui siamo partners, un convegno internazionale sul lavoro etico, sicuro e sostenibile, dove esporremo il nostro modello di formazione videogame based.