Initiative details
LASERTEC nace para reducir la siniestralidad ante condiciones de baja visibilidad en la carretera. Cuando los conductores se encuentran en situaciones de niebla extrema pierden la orientación y dejan de ver el trazado de la carretera lo que les hacer reducir la marcha o incluso parar. Es en estos casos cuando se producen colisiones por alcance múltiples que en numerosas ocasiones llevan a tener fallecidos.
LASERTEC es una sistema de balizamiento láser de ayuda a la conducción en condiciones de visibilidad reducida (niebla extrema, partículas en suspensión, etc.) permitiendo que el conductor vea el trazado de la carretera, más allá de donde la reducida visibilidad permite ver otros objetos, otorgando una mayor seguridad al usuario de la vía. Esto se consigue mediante la activación de un haz láser que marca el contorno de la calzada.
El haz procede de unas balizas dotadas de un diodo láser que proyecta un haz el cual es interceptado por la baliza siguiente, creando una línea poligonal que permite ver claramente el trazado de la carretera.
LASERTEC, avisa de la presencia de obstáculos o vehículos a velocidades anormalmente bajas o parados pasando su haz de fijo a intermitente.
LASERTEC es una sistema de balizamiento láser de ayuda a la conducción en condiciones de visibilidad reducida (niebla extrema, partículas en suspensión, etc.) permitiendo que el conductor vea el trazado de la carretera, más allá de donde la reducida visibilidad permite ver otros objetos, otorgando una mayor seguridad al usuario de la vía. Esto se consigue mediante la activación de un haz láser que marca el contorno de la calzada.
El haz procede de unas balizas dotadas de un diodo láser que proyecta un haz el cual es interceptado por la baliza siguiente, creando una línea poligonal que permite ver claramente el trazado de la carretera.
LASERTEC, avisa de la presencia de obstáculos o vehículos a velocidades anormalmente bajas o parados pasando su haz de fijo a intermitente.
Initiative date
Who was/is your target audience?
Public authorities
Adults
Seniors
Car drivers
Car drivers – professional
Public transport
Van drivers
Lorry/truck drivers
Cyclists
Topic
Improve vehicles and infrastructure
Organisation details
TECNIVIAL SA
Enterprise
Spain
GUADALAJARA
Contact name
TECNIVIAL SA
Telephone number
+34 629479134
bjabardo@tecnivial.es
Website link
Project activities
Please describe the project activities you carried/are carrying out and the time period over which these were implemented.
Lasertec, se encuentra en fase de pruebas en Galicia, Proyecto AXM16, en la A8 entre A Xesta y Mondoñedo (Lugo) y en Cataluña en la provincia de Lleida en la AP2 (PK158-PK 160).
Lasertec ha sido instalado en tramos mínimos de 500 m. Alcanzando los 2km en las distintas actuaciones.
Los componentes de la solución son:
Autómata Programable. Cerebro del Sistema. Recibe input tanto de las balizas como de los distintos sensores y envía órdenes a las balizas para que procedan a realizar el on/off, modular la potencia del diodo semiconductor láser o realizar el cambio de haz fijo a intermitente en caso de vehículos parados o a muy baja velocidad.
Baliza láser. Contiene el diodo semiconductor láser, sensor de presencia y de posición y se conectan entré sí y con el autómata a través cable en configuración de BUS y vía radio (LoRa). Baliza estanca (IP56) y de gran robustez. Testada para soportar condiciones climáticas y medioambientales extremas
Radar estéreo-Doppler, para detectar los vehículos que circulan y su velocidad. Si detecta un vehículo por debajo de la velocidad considerada anormalmente baja (por ejemplo 40 km/h) enviará una señal al autómata y este ordenará a las balizas que emitan el haz de luz laser de manera intermitente para avisar del peligro de colisión por alcance.
Visibilímetro. Instrumento que detecta la visibilidad en metros y en tiempo real que puede ver el ojo humano y manda esta información sobre la visibilidad, al autómata para encender o apagar el Sistema de Balizamiento.
La implantación de la solución se hace conforme a la siguiente configuración:
Balizas instaladas cada 25m. Ancladas a poste de fácil instalación y alineadas entre ellas definiendo el haz láser una poligonal que marca el trazado de la carretera.
Todas las balizas están conectadas entre ellas y con el autómata por cable Rs485 en configuración de BUS y vía radio (LoRa)
Gateway (uno por cada 500 m), instalado en el centro del tramo y compuesto por:
1. Autómata en armario de conexiones.
2. Kit de alimentación fotovoltaica. (Opcional)
El funcionamiento de Lasertec se hace según el siguiente protocolo:
1. En situación de visibilidad normal, todas las balizas láser están desactivadas, así como los radares.
2. El visibilímeto detecta situación de visibilidad reducida manda la señal de encendido a las balizas y los radares empiezan a funcionar para mediar la velocidad del tráfico en la calzada.
3. Si se detecta un vehículo circulando a velocidades muy bajas o vehículos parados se envía información al autómata para que el modo de las balizas pase de fijo a intermitentes en esa sección y avise a los vehículos que se aproximan a la zona de peligro.
4. La baliza sufre un impacto o pierde la alineación. Se apaga hasta que vuelva a posición correcta.
Así mismo, la instalación de Lasertec va acompañada de una señalización vertical fija que explica que entras en un tramo de señalización láser de trazado de vía y de su modo intermitente
Lasertec ha sido instalado en tramos mínimos de 500 m. Alcanzando los 2km en las distintas actuaciones.
Los componentes de la solución son:
Autómata Programable. Cerebro del Sistema. Recibe input tanto de las balizas como de los distintos sensores y envía órdenes a las balizas para que procedan a realizar el on/off, modular la potencia del diodo semiconductor láser o realizar el cambio de haz fijo a intermitente en caso de vehículos parados o a muy baja velocidad.
Baliza láser. Contiene el diodo semiconductor láser, sensor de presencia y de posición y se conectan entré sí y con el autómata a través cable en configuración de BUS y vía radio (LoRa). Baliza estanca (IP56) y de gran robustez. Testada para soportar condiciones climáticas y medioambientales extremas
Radar estéreo-Doppler, para detectar los vehículos que circulan y su velocidad. Si detecta un vehículo por debajo de la velocidad considerada anormalmente baja (por ejemplo 40 km/h) enviará una señal al autómata y este ordenará a las balizas que emitan el haz de luz laser de manera intermitente para avisar del peligro de colisión por alcance.
Visibilímetro. Instrumento que detecta la visibilidad en metros y en tiempo real que puede ver el ojo humano y manda esta información sobre la visibilidad, al autómata para encender o apagar el Sistema de Balizamiento.
La implantación de la solución se hace conforme a la siguiente configuración:
Balizas instaladas cada 25m. Ancladas a poste de fácil instalación y alineadas entre ellas definiendo el haz láser una poligonal que marca el trazado de la carretera.
Todas las balizas están conectadas entre ellas y con el autómata por cable Rs485 en configuración de BUS y vía radio (LoRa)
Gateway (uno por cada 500 m), instalado en el centro del tramo y compuesto por:
1. Autómata en armario de conexiones.
2. Kit de alimentación fotovoltaica. (Opcional)
El funcionamiento de Lasertec se hace según el siguiente protocolo:
1. En situación de visibilidad normal, todas las balizas láser están desactivadas, así como los radares.
2. El visibilímeto detecta situación de visibilidad reducida manda la señal de encendido a las balizas y los radares empiezan a funcionar para mediar la velocidad del tráfico en la calzada.
3. Si se detecta un vehículo circulando a velocidades muy bajas o vehículos parados se envía información al autómata para que el modo de las balizas pase de fijo a intermitentes en esa sección y avise a los vehículos que se aproximan a la zona de peligro.
4. La baliza sufre un impacto o pierde la alineación. Se apaga hasta que vuelva a posición correcta.
Así mismo, la instalación de Lasertec va acompañada de una señalización vertical fija que explica que entras en un tramo de señalización láser de trazado de vía y de su modo intermitente
In terms of implementation, what worked well and what challenges did you need to overcome?
Los retos a los que se enfrenta la solución es su adpatación a otros escenarios de uso distintos a la niebla y la mejora de su visibilidad durante el día así como el mantemiento de la alineación de las balizas en situaciones muy adversas en cuanto a vibraciones que pueden llegar a provocar una desalineación temporal de las balizas por fuertes vientos o paso de vehículos pesado.
Otro reto es poder mejorar los costes que dada la tecnología usada pueden ser vistos como elevados creando resistencias a su instalación.
Otro reto es poder mejorar los costes que dada la tecnología usada pueden ser vistos como elevados creando resistencias a su instalación.
If you work together with external partners, list the most important partners and briefly describe their role.
Para el desarrollo de Lasertec se ha contado con socios y colaboradores externos, siendo los más relevantes:
o CTAG. Centro Tecnológico de Automoción de Galicia. Ha trabajado en el procedimeitno de validadción d ela solución para el Ministerio.
o CLPU. Centro de Láseres Pulsados. Selección de tipo de láser a utilizar.
o Universidad Complutense de Madrid. Facultad de Óptica. Medir los niveles de seguridad para la instalación de Lasertec en una vía pública.
o Universidad de Zaragoza. Centro de la EUPLA. Apoyo en el desarrollo técnico de la solución.
o MITMA. Proyecto mejor valorado por el comité de expertos de la Compra pública innovadora. Expertos en: meteorología, dinámica de fluidos, óptica y fotónica, carreteras y seguridad vial.
o CTAG. Centro Tecnológico de Automoción de Galicia. Ha trabajado en el procedimeitno de validadción d ela solución para el Ministerio.
o CLPU. Centro de Láseres Pulsados. Selección de tipo de láser a utilizar.
o Universidad Complutense de Madrid. Facultad de Óptica. Medir los niveles de seguridad para la instalación de Lasertec en una vía pública.
o Universidad de Zaragoza. Centro de la EUPLA. Apoyo en el desarrollo técnico de la solución.
o MITMA. Proyecto mejor valorado por el comité de expertos de la Compra pública innovadora. Expertos en: meteorología, dinámica de fluidos, óptica y fotónica, carreteras y seguridad vial.
Evaluation
Please summarise how you have evaluated the initiative’s impact (e.g. social media reach, survey, feedback forms, statistics).
Lasertec es la solución elegida por el Ministerio de transportes de España como ayuda a la conducción en situaciones de niebla extrema ante otros 4 finalistas, siendo la única solución viable económica y técnicamente.
What has been the effect of the activities?
Los usuarios de las carreteras en las que esta establecido este sistema, conducen con mayor seguridad, sin hacer maniobras bruscas, y desde que está implantada la solución, no quieren prescindir de ella por la seguridad que les transmite poder ver el trazado de la calzada más allá de donde el ojo humano puede llegar en condicones de niebla extrema.
Please briefly explain why your initiative is a good example of improving road safety.
El impacto que ha tenido Lasertec es que no ha vuelto a haber alcances ni accidentes en condiciones de niebla extrema en los tramos donde la solución está instalada
How have you shared information about your project and its results?
Lasertec se ha presentados en Jornadas técnicas a nivel nacional, en la feria Intertraffic Amsterdam 2024 y el grupo de trabajo del Ministerios de Transportes de España.
Además se han hecho notas de prensa, artículos técnicos en la revista Carreteras y noticias en televisión y radio.
Además se han hecho notas de prensa, artículos técnicos en la revista Carreteras y noticias en televisión y radio.