Initiative details
El municipio de Benidorm acoge anualmente a miles de residentes y visitantes que realizan desplazamientos diarios en el interior de la ciudad y, gracias a las iniciativas tomadas por el municipio en los últimos años, se ha logrado que estos desplazamientos se realicen mayoritariamente a pie o mediante modos blandos de transporte. A pesar de los beneficios resultantes, el número de usuarios vulnerables frente a accidentes en materia de seguridad vial se ha visto incrementado en consecuencia.
Es por ello por lo que la Estrategia de accesibilidad y seguridad vial engloba una serie de medidas desarrolladas a lo largo y ancho de todo el municipio para mejorar las condiciones en estos desplazamientos a pie, y específicamente en algunos de los itinerarios peatonales con mayor relación de puntos de riesgo de circulación vehicular. De esta forma, la estrategia va dirigida al conjunto global de la ciudadanía, aunque algunas de las medidas se centran de forma particular en un colectivo específico, como será el caso de los entornos escolares o en las zonas con frecuente paso de usuarios de avanzada edad.
Es por ello por lo que la Estrategia de accesibilidad y seguridad vial engloba una serie de medidas desarrolladas a lo largo y ancho de todo el municipio para mejorar las condiciones en estos desplazamientos a pie, y específicamente en algunos de los itinerarios peatonales con mayor relación de puntos de riesgo de circulación vehicular. De esta forma, la estrategia va dirigida al conjunto global de la ciudadanía, aunque algunas de las medidas se centran de forma particular en un colectivo específico, como será el caso de los entornos escolares o en las zonas con frecuente paso de usuarios de avanzada edad.
Initiative date
to
Who was/is your target audience?
Policy makers
Public authorities
Children 0-16
Young adults 17-25
Adults
Parents
Seniors
Company employees
Fleet operators
Car drivers
Car drivers – professional
Educational staff
Emergency services
Public transport
Van drivers
Lorry/truck drivers
Cyclists
Micromobility riders
Powered two wheeler riders (excluding micromobility)
Pedestrians
Others
Topic
Create awareness
Education in school or in community organizations
Improve vehicles and infrastructure
Knowledge building and sharing
Provide alternative solutions
Training
Organisation details
Ayuntamiento de Benidorm
Local Public authority
Spain
Benidorm
Contact name
Juan Carlos Sánchez Galiano
Telephone number
618 947 554
jcsanchez@benidorm.org
Website link
Project activities
If you work together with external partners, list the most important partners and briefly describe their role.
Informes de los servicios técnicos municipales; colaboración de asociaciones; aportaciones del Consejo Vecinal, Consejo de Escena Urbana y Consejo de la Movilidad Sostenible, Accesibilidad Universal y Energías Sostenibles, involucrados todos los Consejos en la necesidad de mejorar la accesibilidad universal y la movilidad sostenible.
Please describe the project activities you carried/are carrying out and the time period over which these were implemented.
La estrategia ha consistido en la rehabilitación y mejora de algunos de los entornos más deteriorados y de mayor vulnerabilidad del municipio en materia de movilidad. Dentro de la estrategia, que se ha compuesto de múltiples medidas, se ha actuado sobre seis entornos diferenciados:• Entorno escolar zona Centro-Oeste: la actuación ha consistido en la renovación integral del entorno, afectando de forma particular a las Avenidas de Cuba y de Nicaragua, donde se han ampliado las aceras e incluido un nuevo carril bici en la C. Ricardo Bayona, de conexión con la zona centro. La propia intersección de las citadas avenidas se ha resuelto mediante una glorieta, que entre otras ventajas, realiza una importante función de calmado del tráfico, permitiendo a su vez, ampliar las zonas de cruce seguro para peatones en un entorno eminentemente escolar.
Como parte de la medida se ha establecido limitaciones de velocidad al tráfico vehicular y se ha incluido elementos reductores de velocidad, al tiempo que se ha actuado sobre los principales pasos peatonales de acceso al centro escolar localizado en la zona, implementando elementos luminosos sobre el pavimento a fin de reforzar la seguridad en los momentos de menor visibilidad y señalización vertical de ruta peatonal escolar segura mediante postes con forma de lápiz.
• Avenida de Venezuela: esta medida se ha localizado en el extremo norte de la avenida, entorno que concentra múltiples instalaciones que diariamente atraen a un gran número de usuarios vulnerables frente al tráfico motorizado, como son el Colegio Público Ausias March, el Centro de Salud Foietes y el centro de Especialidades Médicas. Así pues, la actuación ha consistido en la mejora del espacio peatonal mediante una ampliación en las dimensiones de las aceras, complementado con la renovación de la señalización vial y de los pasos peatonales de la zona.
• Salto del Agua: la zona de Salto del Agua se ubica al norte del casco urbano, y consiste un elemento prioritario de la estrategia, ya que se sitúa en las proximidades de múltiples centros de enseñanza, tanto de educación primaria e infantil como de educación secundaria y de instalaciones deportivas.
En esta medida se ha incrementado nuevamente el ancho disponible en aceras. Además, se han creado nuevas aceras y se ha renovado la señalización vial horizontal y vertical. Adicionalmente, como parte de la actuación, se ha mejorado algunos de los pasos peatonales próximos, aumentando su anchura y generando orejetas en ambos extremos para mejorar la visibilidad y reducir la longitud del cruce.
• Adecuación de pasos peatonales en vías principales: el objetivo de esta medida es el de mejorar la transversalidad de algunas de las vías de mayor sección del municipio en las que anteriormente la gran distancia de paso hacía que los desplazamientos de un lateral a otro de la calle resultasen incómodos e inseguros. En concreto, se ha actuado sobre las Avenidas de Europa, Comunidad Valenciana, Alfonso Puchades y la Av. Alcalde D. Vicente Pérez Devesa entre otras, en las que se han renovado los pasos peatonales centrales, generando o implantado nuevas isletas centrales a modo de refugio y orejetas en los extremos, de forma que la distancia efectiva de cruce se reduzca de forma significativa, a la vez que se aumenta la seguridad peatonal.
• Avenida de L’Almirall Bernat de Sarria: esta avenida se sitúa en el margen oriental del municipio y supone un punto de paso para los residentes y visitantes del entorno, especialmente debido a que en su lateral norte se localiza una zona de mercadillo de apertura semanal. Debido a estas condiciones, la medida ha consistido en la mejora en dos de las intersecciones de esta vía, que han sido sustituidas por glorietas de dimensiones reducidas. Este cambio ha favorecido el calmado del tráfico con una reducción significativa de la velocidad en la avenida, y se ha completado con la renovación de la señalización y de los pasos peatonales en ambos cruces, permitiendo una circulación más flexible y segura.
• Proyecto Zona Centro: esta última medida se ha dividido a su vez en dos zonas diferenciadas del centro urbano. Primeramente, en la zona norte, próxima al Parque Foietes y al estadio municipal, y en segundo lugar en la zona sur, cercana a la playa de Poniente. En conjunto, se ha actuado sobre siete calles y dos avenidas, en las que se ha creado o pavimentado las aceras, se han implementado orejetas para espera y visibilidad de los usuarios peatonales y se ha adecuado los vados en las zonas de paso. Además, algunas de estas vías se han reconvertido, implantando una plataforma única de prioridad peatonal con velocidad máxima de 10 km/h.
Como parte de la medida se ha establecido limitaciones de velocidad al tráfico vehicular y se ha incluido elementos reductores de velocidad, al tiempo que se ha actuado sobre los principales pasos peatonales de acceso al centro escolar localizado en la zona, implementando elementos luminosos sobre el pavimento a fin de reforzar la seguridad en los momentos de menor visibilidad y señalización vertical de ruta peatonal escolar segura mediante postes con forma de lápiz.
• Avenida de Venezuela: esta medida se ha localizado en el extremo norte de la avenida, entorno que concentra múltiples instalaciones que diariamente atraen a un gran número de usuarios vulnerables frente al tráfico motorizado, como son el Colegio Público Ausias March, el Centro de Salud Foietes y el centro de Especialidades Médicas. Así pues, la actuación ha consistido en la mejora del espacio peatonal mediante una ampliación en las dimensiones de las aceras, complementado con la renovación de la señalización vial y de los pasos peatonales de la zona.
• Salto del Agua: la zona de Salto del Agua se ubica al norte del casco urbano, y consiste un elemento prioritario de la estrategia, ya que se sitúa en las proximidades de múltiples centros de enseñanza, tanto de educación primaria e infantil como de educación secundaria y de instalaciones deportivas.
En esta medida se ha incrementado nuevamente el ancho disponible en aceras. Además, se han creado nuevas aceras y se ha renovado la señalización vial horizontal y vertical. Adicionalmente, como parte de la actuación, se ha mejorado algunos de los pasos peatonales próximos, aumentando su anchura y generando orejetas en ambos extremos para mejorar la visibilidad y reducir la longitud del cruce.
• Adecuación de pasos peatonales en vías principales: el objetivo de esta medida es el de mejorar la transversalidad de algunas de las vías de mayor sección del municipio en las que anteriormente la gran distancia de paso hacía que los desplazamientos de un lateral a otro de la calle resultasen incómodos e inseguros. En concreto, se ha actuado sobre las Avenidas de Europa, Comunidad Valenciana, Alfonso Puchades y la Av. Alcalde D. Vicente Pérez Devesa entre otras, en las que se han renovado los pasos peatonales centrales, generando o implantado nuevas isletas centrales a modo de refugio y orejetas en los extremos, de forma que la distancia efectiva de cruce se reduzca de forma significativa, a la vez que se aumenta la seguridad peatonal.
• Avenida de L’Almirall Bernat de Sarria: esta avenida se sitúa en el margen oriental del municipio y supone un punto de paso para los residentes y visitantes del entorno, especialmente debido a que en su lateral norte se localiza una zona de mercadillo de apertura semanal. Debido a estas condiciones, la medida ha consistido en la mejora en dos de las intersecciones de esta vía, que han sido sustituidas por glorietas de dimensiones reducidas. Este cambio ha favorecido el calmado del tráfico con una reducción significativa de la velocidad en la avenida, y se ha completado con la renovación de la señalización y de los pasos peatonales en ambos cruces, permitiendo una circulación más flexible y segura.
• Proyecto Zona Centro: esta última medida se ha dividido a su vez en dos zonas diferenciadas del centro urbano. Primeramente, en la zona norte, próxima al Parque Foietes y al estadio municipal, y en segundo lugar en la zona sur, cercana a la playa de Poniente. En conjunto, se ha actuado sobre siete calles y dos avenidas, en las que se ha creado o pavimentado las aceras, se han implementado orejetas para espera y visibilidad de los usuarios peatonales y se ha adecuado los vados en las zonas de paso. Además, algunas de estas vías se han reconvertido, implantando una plataforma única de prioridad peatonal con velocidad máxima de 10 km/h.
In terms of implementation, what worked well and what challenges did you need to overcome?
En conjunto, las medidas implementadas como parte de la estrategia han favorecido ampliamente la movilidad peatonal dentro del núcleo urbano municipal, actuando de forma sinérgica con las actuaciones realizadas durante los últimos años en el municipio para lograr mejorar la comodidad y la seguridad en este tipo de desplazamientos.
Evaluation
Please summarise how you have evaluated the initiative’s impact (e.g. social media reach, survey, feedback forms, statistics).
Dado que la Estrategia se relaciona estrechamente con los objetivos marcados por el Plan Global de Seguridad Vial de Benidorm, la eficacia de la Estrategia de accesibilidad y seguridad vial se podrá evaluar siguiendo los criterios e indicadores marcados por el plan, como es la valoración del número de accidentes viales con usuarios peatonales implicados o el análisis de los entornos de mayor accidentalidad.
Esta evaluación será de gran interés de cara al planeamiento de nuevas medidas en el futuro, ya que permitirá determinar la viabilidad y, en su caso, estimar los beneficios de implantar medidas similares en otros lugares del municipio, o incluso extrapolar las medidas a otras localizaciones con características de tránsito peatonal y vehicular similares.
Esta evaluación será de gran interés de cara al planeamiento de nuevas medidas en el futuro, ya que permitirá determinar la viabilidad y, en su caso, estimar los beneficios de implantar medidas similares en otros lugares del municipio, o incluso extrapolar las medidas a otras localizaciones con características de tránsito peatonal y vehicular similares.
What has been the effect of the activities?
Se ha percibido mejoras en la seguridad de los modos blandos de transporte a nivel local corroborados por las asociaciones vecinales y asociaciones ciclistas locales.
Please briefly explain why your initiative is a good example of improving road safety.
Las citadas medidas junto con la reducción de velocidad está animando a la ciudadanía a utilizar modos de movilidad blandos, aumentando el uso de la bicicleta y de los VMP como complemento de los desplazamientos a pie, en detrimento de los medios motorizados. Se está devolviendo la ciudad al peatón, los grupos de edad más vulnerables, niños y ancianos, pasean mucho más seguros y relajados. Se ha reducido considerablemente la accidentalidad.
How have you shared information about your project and its results?
El desarrollo e implantación de las diferentes medidas han sido sometidas a un proceso de información ciudadana, contando con comunicaciones y artículos oficiales publicados en la web oficial del ayuntamiento de Benidorm.