Initiative details
El objetivo principal de esta aplicación es el de prevenir accidentes de tráfico ocasionados por imprudencias o despistes en vías urbanas, relacionados con camiones de la basura, o interurbanas, relacionados con ciclistas, mediante la utilización de una aplicación móvil innovadora que sólo deben descargarse los conductores de camiones y los ciclistas.
Es muy sencillo e intuitivo de utilizar, los ciclistas y los conductores de camiones deben llevar un teléfono móvil con la aplicación descargada y activarla en el momento que empiezan su recorrido. La aplicación manda los datos de ubicación a Waze (la aplicación de geolocalización más usadas a nivel mundial, propiedad de Google) y ésta mostrará y alertará a los conductores de la presencia de ciclistas o camiones de la basura en las vías urbanas e interurbanas respectivamente. Por tanto, la aplicación cubre dos ámbitos de riesgo: por un lado, prevé la posición de camiones de la basura para los conductores de vías urbanas; y por otro, alerta sobre la posición de ciclistas (vehículos frágiles) en las vías interurbanas. Esta segunda aplicación la consideramos prioritaria por la gravedad y número de los accidentes ocasionados entre vehículos y bicicletas.
Es muy sencillo e intuitivo de utilizar, los ciclistas y los conductores de camiones deben llevar un teléfono móvil con la aplicación descargada y activarla en el momento que empiezan su recorrido. La aplicación manda los datos de ubicación a Waze (la aplicación de geolocalización más usadas a nivel mundial, propiedad de Google) y ésta mostrará y alertará a los conductores de la presencia de ciclistas o camiones de la basura en las vías urbanas e interurbanas respectivamente. Por tanto, la aplicación cubre dos ámbitos de riesgo: por un lado, prevé la posición de camiones de la basura para los conductores de vías urbanas; y por otro, alerta sobre la posición de ciclistas (vehículos frágiles) en las vías interurbanas. Esta segunda aplicación la consideramos prioritaria por la gravedad y número de los accidentes ocasionados entre vehículos y bicicletas.
Initiative date
to
Who was/is your target audience?
Car drivers
Car drivers – professional
Public transport
Van drivers
Lorry/truck drivers
Cyclists
Topic
Create awareness
Organisation details
Universidad de Burgos
School / Research centre
Spain
Burgos (Castilla y León)
Contact name
Miguel Corbí Santamaría
Telephone number
+34 947 11 23 35
mcorbi@ubu.es
Project activities
If you work together with external partners, list the most important partners and briefly describe their role.
La empresa Centro de Servicios Avanzados (CSA - https://www.execyl.es/protagonistas/quien-es-quien-csa-centro-regional-de-servicios-avanzados/) se ha hecho cargo del desarrollo técnico de la aplicación. Por otro lado, la Diputación de Burgos, a través del Instituto de Deporte y Juventud, ha apoyado el proyecto facilitando las pruebas de campo, así como siendo el vínculo con otras entidades interesadas en la materia, como la Dirección Provincial de Tráfico y la Asociación Española de Asociaciones Ciclistas. Por otro lado, aunque sin un papel relevante en el diseño y desarrollo de la aplicación, ésta ha sido apoyada por el Ayuntamiento de Burgos, la Dirección General de Tráfico, la Asociación de Automovilistas Europeos y la Asociación de Ciclistas Profesionales. Por último, la Unión Ciclista Burgalesa también contribuyó en la validación y difusión de la aplicación.
Please describe the project activities you carried/are carrying out and the time period over which these were implemented.
La aplicación comenzó a desarrollarse gracias a la VIII Convocatoria Prueba de Concepto de la Universidad de Burgos (se adjunta resolución). Por lo que, en 2020 comenzó el desarrollo de la misma. Las fases planteadas fueron las siguientes:
- Fase 1. Diseño de la interfaz de usuario de la aplicación móvil (COMPLETADA).
- Fase 2. Estudio de los sensores móviles y su aplicación a la detección de situaciones peligrosas (COMPLETADA).
- Fase 3. Creación del flujo de datos usando el API de Waze “data feeds” (COMPLETADA).
- Fase 4. Testeo de la aplicación (COMPLETADA).
- Fase 5. Tareas de promoción de la aplicación (EN EJECUCIÓN).
Actualmente, nos encontramos en la quinta y última fase, por lo que nuestros esfuerzos están centrados en la búsqueda de socios que nos ayuden a difundir la aplicación, así como a servir de enlace con Waze para realizar las últimas actualizaciones de la aplicación. De forma paralela, y con ayuda de la Oficina de Transferencia del Conocimiento de nuestra universidad, se ha realizado la protección de la aplicación (se adjunta justificante) y se han comenzado las labores de difusión local mediante la publicación de notas de prensa (se adjunta nota de prensa del Diario de Burgos). Por otro lado, y para facilitar las tareas de promoción, se ha elaborado un video para dar a conocer la aplicación a nivel nacional e internacional. Finalmente, se está trabajando con Waze para incluir el icono de una bicicleta para avisar a los conductores (sustituyendo de esta forma al icono de un vehículo pesado que es el que aparece en la actualidad) y continuamos actualizando la aplicación para incluir nuevas funcionalidades. Los planes que se pretenden realizar en esta quinta fase son:
- Lanzar el video promocional de DEVECA.
- Difundir esta herramienta en medios nacionales.
- Ponernos en contacto con fundaciones (como por ejemplo Fundación Mapfre), asociaciones ciclistas y asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico.
- Hacer llegar esta aplicación a la Dirección General de Tráfico de España (DGT).
- Una vez completada la difusión nacional, comenzará la difusión a nivel internacional dado que se trata de una herramienta de aplicación en cualquier parte del mundo.
- Fase 1. Diseño de la interfaz de usuario de la aplicación móvil (COMPLETADA).
- Fase 2. Estudio de los sensores móviles y su aplicación a la detección de situaciones peligrosas (COMPLETADA).
- Fase 3. Creación del flujo de datos usando el API de Waze “data feeds” (COMPLETADA).
- Fase 4. Testeo de la aplicación (COMPLETADA).
- Fase 5. Tareas de promoción de la aplicación (EN EJECUCIÓN).
Actualmente, nos encontramos en la quinta y última fase, por lo que nuestros esfuerzos están centrados en la búsqueda de socios que nos ayuden a difundir la aplicación, así como a servir de enlace con Waze para realizar las últimas actualizaciones de la aplicación. De forma paralela, y con ayuda de la Oficina de Transferencia del Conocimiento de nuestra universidad, se ha realizado la protección de la aplicación (se adjunta justificante) y se han comenzado las labores de difusión local mediante la publicación de notas de prensa (se adjunta nota de prensa del Diario de Burgos). Por otro lado, y para facilitar las tareas de promoción, se ha elaborado un video para dar a conocer la aplicación a nivel nacional e internacional. Finalmente, se está trabajando con Waze para incluir el icono de una bicicleta para avisar a los conductores (sustituyendo de esta forma al icono de un vehículo pesado que es el que aparece en la actualidad) y continuamos actualizando la aplicación para incluir nuevas funcionalidades. Los planes que se pretenden realizar en esta quinta fase son:
- Lanzar el video promocional de DEVECA.
- Difundir esta herramienta en medios nacionales.
- Ponernos en contacto con fundaciones (como por ejemplo Fundación Mapfre), asociaciones ciclistas y asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico.
- Hacer llegar esta aplicación a la Dirección General de Tráfico de España (DGT).
- Una vez completada la difusión nacional, comenzará la difusión a nivel internacional dado que se trata de una herramienta de aplicación en cualquier parte del mundo.
Evaluation
What has been the effect of the activities?
Nuestra aplicación ha sido diseñada con el objetivo de reducir lo más posible los incidentes en carretera que son originados, principalmente, por falta de atención o visibilidad, suponiendo una revolución en el ámbito de la seguridad vial. Aunque aún no ha sido implementada, los resultados de las pruebas realizadas revelan su enorme potencial para generar un impacto positivo..
Una vez que nuestra herramienta sea puesta en marcha, esperamos presenciar una drástica disminución en el número de accidentes y atropellos. Esta implementación se traduciría directamente en la reducción de heridos y víctimas fatales, marcando así un hito en la protección de la vida de los ciclistas.
Nuestra experiencia y enfoque innovador nos sitúa en una posición privilegiada para garantizar la efectividad y eficiencia de nuestra aplicación. Con su adopción masiva, se espera que se establezca un nuevo estándar de seguridad vial, mejorando la calidad de vida de las personas y salvaguardando su bienestar.
Nos encontramos ante una oportunidad sin precedentes para marcar la diferencia y transformar la manera en que nos desplazamos. Con nuestra aplicación, se abrirá paso a un futuro más seguro y confiable en las carreteras, brindando tranquilidad y protección a todos los usuarios, al tiempo que los principios de su funcionamiento pueden ser de utilidad en situaciones futuras como puede ser la convivencia de vehículos totalmente autónomos con el resto de usuarios de la vía.
Una vez que nuestra herramienta sea puesta en marcha, esperamos presenciar una drástica disminución en el número de accidentes y atropellos. Esta implementación se traduciría directamente en la reducción de heridos y víctimas fatales, marcando así un hito en la protección de la vida de los ciclistas.
Nuestra experiencia y enfoque innovador nos sitúa en una posición privilegiada para garantizar la efectividad y eficiencia de nuestra aplicación. Con su adopción masiva, se espera que se establezca un nuevo estándar de seguridad vial, mejorando la calidad de vida de las personas y salvaguardando su bienestar.
Nos encontramos ante una oportunidad sin precedentes para marcar la diferencia y transformar la manera en que nos desplazamos. Con nuestra aplicación, se abrirá paso a un futuro más seguro y confiable en las carreteras, brindando tranquilidad y protección a todos los usuarios, al tiempo que los principios de su funcionamiento pueden ser de utilidad en situaciones futuras como puede ser la convivencia de vehículos totalmente autónomos con el resto de usuarios de la vía.
Please briefly explain why your initiative is a good example of improving road safety.
Actualmente los sistemas de GPS más habituales (Waze, Google Maps, Tomtom…) son capaces de proporcionar información acerca de cómo llegar a un destino, el estado del tráfico o incluso alertar sobre vehículos accidentados o zonas concurridas. Sin embargo, ninguna aplicación proporciona información acerca de la presencia de vehículos frágiles, como pueden ser los ciclistas, o pesados, como pueden ser los camiones de la basura, ya sea en vías interurbanas o urbanas.
Según datos oficiales, solo entre 2016 y 2020, 345 ciclistas han muerto de inmediato o dentro de los 30 días posteriores al accidente (RTVE, 2022), mientras que en 2021 se contabilizan 31 ciclistas muertos inmediatamente después del atropello (DGT, 2022). Gran parte de estos accidentes se deben a colisiones con vehículos que circulan por el carril contrario realizando un adelantamiento y un porcentaje considerable a colisiones con vehículos especiales, pero el 32% se deben a la falta de atención del conductor (DGT, 2018), siendo ésta la principal causa de los accidentes mortales.
El uso de esta aplicación permite anticiparse a la situación de riesgo para incrementar la atención del conductor durante el tramo de coincidencia con un vehículo frágil o pesado.
La aplicación móvil de envío de datos de ubicación a dispositivos GPS tiene diferentes utilidades como la alerta sobre vehículos pesados (camiones de la basura o quitanieves), pero con una aplicación especialmente innovadora como es la detección de vehículos frágiles y vulnerables (ciclistas) en vías interurbanas.
El funcionamiento de la aplicación sigue el esquema “publicador-suscriptor”. La aplicación móvil será la parte “publicador” y se encargará de notificar la ubicación de vehículos de riesgo.
Los ciclistas pueden comunicar su posición en carreteras nacionales y locales, que puede ser visualizada en los dispositivos GPS del resto de vehículos en la vía. El prototipo desarrollado permite recoger datos de geolocalización de los sujetos y almacenarlos de manera que Waze puede utilizarlos para incluir una referencia en sus mapas, por lo que no obliga al resto de usuarios a utilizar un sistema GPS diferente a los habituales. De hecho, lo único que debe hacer el usuario de la vía en su vehículo es utilizar la aplicación GPS más utilizada en el mundo (Waze).
La aplicación móvil propuesta (DEVECA) es descargable en los teléfonos móviles de los usuarios “emisores”, por lo que no es necesario infraestructuras, insumos ni maquinaria. De esta manera, la aplicación utilizaría la memoria del propio teléfono, así como la batería y el sistema de geolocalización instalados en todos los teléfonos inteligentes, es decir, la aplicación publicadora como la consumidora de información se puede ejecutar en un móvil. La aplicación consumidora, Waze (propiedad de Google, https://www.waze.com/es/), dispone actualmente de una base de más de 1.000 millones de usuarios en todo el mundo.
Según datos oficiales, solo entre 2016 y 2020, 345 ciclistas han muerto de inmediato o dentro de los 30 días posteriores al accidente (RTVE, 2022), mientras que en 2021 se contabilizan 31 ciclistas muertos inmediatamente después del atropello (DGT, 2022). Gran parte de estos accidentes se deben a colisiones con vehículos que circulan por el carril contrario realizando un adelantamiento y un porcentaje considerable a colisiones con vehículos especiales, pero el 32% se deben a la falta de atención del conductor (DGT, 2018), siendo ésta la principal causa de los accidentes mortales.
El uso de esta aplicación permite anticiparse a la situación de riesgo para incrementar la atención del conductor durante el tramo de coincidencia con un vehículo frágil o pesado.
La aplicación móvil de envío de datos de ubicación a dispositivos GPS tiene diferentes utilidades como la alerta sobre vehículos pesados (camiones de la basura o quitanieves), pero con una aplicación especialmente innovadora como es la detección de vehículos frágiles y vulnerables (ciclistas) en vías interurbanas.
El funcionamiento de la aplicación sigue el esquema “publicador-suscriptor”. La aplicación móvil será la parte “publicador” y se encargará de notificar la ubicación de vehículos de riesgo.
Los ciclistas pueden comunicar su posición en carreteras nacionales y locales, que puede ser visualizada en los dispositivos GPS del resto de vehículos en la vía. El prototipo desarrollado permite recoger datos de geolocalización de los sujetos y almacenarlos de manera que Waze puede utilizarlos para incluir una referencia en sus mapas, por lo que no obliga al resto de usuarios a utilizar un sistema GPS diferente a los habituales. De hecho, lo único que debe hacer el usuario de la vía en su vehículo es utilizar la aplicación GPS más utilizada en el mundo (Waze).
La aplicación móvil propuesta (DEVECA) es descargable en los teléfonos móviles de los usuarios “emisores”, por lo que no es necesario infraestructuras, insumos ni maquinaria. De esta manera, la aplicación utilizaría la memoria del propio teléfono, así como la batería y el sistema de geolocalización instalados en todos los teléfonos inteligentes, es decir, la aplicación publicadora como la consumidora de información se puede ejecutar en un móvil. La aplicación consumidora, Waze (propiedad de Google, https://www.waze.com/es/), dispone actualmente de una base de más de 1.000 millones de usuarios en todo el mundo.
How have you shared information about your project and its results?
A lo largo de estos últimos meses, se han realizado tareas de difusión mediante la publicación de notas de prensa a nivel local y, como se ha comentado con anterioridad, se ha contactado con distantes entidades y asociaciones para validar la aplicación. Un ejemplo son las noticias que se incluyen a continuación:
- "Los ciclistas se hacen más visibles" Diario de Burgos: https://www.diariodeburgos.es/Noticia/Z986A6356-0D69-B3F1- 22D0EBB32EE2B537/202303/Los-ciclistas-se-hacen-mas- visibles
- "Proyecto DEVECA" Video creado y publicado en Youtube. En las próximas semanas se espera lanzar este video para dar a conocer de forma nacional e internacional la aplicación. Para la elaboración del video se ha contado con la participación de la Unión Ciclista Burgalesa y varios ciclistas. Adicionalmente, el vídeo cuenta con subtítulos en inglés para facilitar su difusión internacional. El link del video es el siguiente: https://www.youtube.com/watch?v=MLrq-N0M3CU
- "Los ciclistas se hacen más visibles" Diario de Burgos: https://www.diariodeburgos.es/Noticia/Z986A6356-0D69-B3F1- 22D0EBB32EE2B537/202303/Los-ciclistas-se-hacen-mas- visibles
- "Proyecto DEVECA" Video creado y publicado en Youtube. En las próximas semanas se espera lanzar este video para dar a conocer de forma nacional e internacional la aplicación. Para la elaboración del video se ha contado con la participación de la Unión Ciclista Burgalesa y varios ciclistas. Adicionalmente, el vídeo cuenta con subtítulos en inglés para facilitar su difusión internacional. El link del video es el siguiente: https://www.youtube.com/watch?v=MLrq-N0M3CU