Educational staff

Analýza používání bezpečnostních pásů v České republice

Abstrakt: Bezpečnostní pásy jsou nejúčinnějším prostředkem ke zvýšení pasivní bezpečnosti vozidla. Povinnost jejich používání je stanovena legislativně; přesto tak mnozí nečiní. V článku jsme se zaměřili na nepoužívání bezpečnostních pásů v České republice v letech 2012–2021 s důrazem na genderové rozdíly. Údaje jsme čerpali z bodového hodnocení řidičů, databáze dopravních nehod a nepřímých ukazatelů bezpečnosti. Všechny tři zdroje dat se shodly, že míra nepoužívání bezpečnostních pásů je u mužů signifikantně vyšší než u žen.

Minimální vliv značky Zvěř na změnu rychlosti vozidel

Výstražná značka „Zvěř“ (č. A 14) upozorňuje řidiče na místa častého výskytu volně žijících zvířat na vozovce. Méně je toho ovšem známo o tom, zda a jak řidiči na tuto značku reagují. S využitím statistických radarů proběhlo ve vybraných lokalitách měření rychlosti vozidel v období před a po instalaci značek č. A 14. Cílem bylo zjistit, do jaké míry značka ovlivňuje změnu rychlosti vozidel. Za tímto účelem byl vytvořen regresivní model, ze kterého vyplývá, že si řidiči značek všímali, nicméně zpomalení vozidel nebylo vyšší než 5 km/h.

Thursday, May 25, 2023
New test questions for drivers
Young drivers (up to 24 years of age) and drivers with less than 2 years of experience are heavily represented in statistics on traffic accidents with severe consequences. In 2018–2020, 20% of all accidents were caused by such drivers.
Until 2021, driving school students prepared for the final exams in order to be able to answer questions that were focused on road traffic regulations. However, despite answering the test questions correctly, the student often did not understand the meaning of many of them. This had a negative impact on the correct application of road traffic regulations on the road.
Therefore since 2021, we have been working with other organizations in order to push through a fundamental change in the concept of test questions during the final exams and adjust them to the technological progress in the area of visualization in real traffic situations, with increased focus on how road users perceive hazards, from the perspective of both car drivers and motorcyclists. The project outputs are gradually being implemented in the final exams by the Ministry of Transport and this activity will eventually affect at least 100 000 novice drivers every year. However, we know that the project outputs will reach other target groups as well (companies and the public) thanks to the project promotion in the media. Every year, the project will appeal to hundreds of thousands more drivers in the middle age group. E.g. parents of novice drivers.

Rada vlády podpořila úpravu bodového systému

Zjednodušení bodového systému na tři pásma, zpřísnění trestů za nejzávažnější přestupky, zavedení řidičáku na zkoušku a možnost řídit od 17 let pod dohledem mentora. Tyto návrhy obsažené ve vládní novele zákona o provozu na pozemních komunikacích dnes podpořila Rada vlády pro bezpečnost silničního provozu.

Nová pravidla pro řidičské průkazy a přeshraniční vymáhání sankcí za přestupky

Tisková zpráva Evropské komise a komentář Centra dopravního výzkumu, v. v. i.

Brusel (EK), 1. března 2023

Brno (CDV), 27. dubna 2023

17 May 2023 08:00 – 16:00
Pohyb organizované skupiny dětí v dopravním prostředí
Czech Republic
Subscribe to Educational staff