Education in school or in community organizations

Abstrakt: Bezpečnostní pásy jsou nejúčinnějším prostředkem ke zvýšení pasivní bezpečnosti vozidla. Povinnost jejich používání je stanovena legislativně; přesto tak mnozí nečiní. V článku jsme se zaměřili na nepoužívání bezpečnostních pásů v České republice v letech 2012–2021 s důrazem na genderové rozdíly. Údaje jsme čerpali z bodového hodnocení řidičů, databáze dopravních nehod a nepřímých ukazatelů bezpečnosti. Všechny tři zdroje dat se shodly, že míra nepoužívání bezpečnostních pásů je u mužů signifikantně vyšší než u žen.

Výstražná značka „Zvěř“ (č. A 14) upozorňuje řidiče na místa častého výskytu volně žijících zvířat na vozovce. Méně je toho ovšem známo o tom, zda a jak řidiči na tuto značku reagují. S využitím statistických radarů proběhlo ve vybraných lokalitách měření rychlosti vozidel v období před a po instalaci značek č. A 14. Cílem bylo zjistit, do jaké míry značka ovlivňuje změnu rychlosti vozidel. Za tímto účelem byl vytvořen regresivní model, ze kterého vyplývá, že si řidiči značek všímali, nicméně zpomalení vozidel nebylo vyšší než 5 km/h.

Ve dnech 18. a 19. května 2023 se v prostorách hotelu Sen v Senohrabech uskutečnil 9. ročník konference čisté mobility, který tentokrát zorganizovalo Ministerstvo životního prostředí ve spolupráci s Pražskou energetikou, a. s. V rámci 2. bloku Strategie a východiska vystoupil s příspěvkem „Aktuální stav čisté mobility v ČR a EU“ Ing. Lukáš Kadula, výzkumný pracovník Centra dopravního výzkumu, v. v. i.

Podklady CDV z oblasti elektrokol jsou využity v aktuální kampani https://www.ne-riskuj.cz/

Zjednodušení bodového systému na tři pásma, zpřísnění trestů za nejzávažnější přestupky, zavedení řidičáku na zkoušku a možnost řídit od 17 let pod dohledem mentora. Tyto návrhy obsažené ve vládní novele zákona o provozu na pozemních komunikacích dnes podpořila Rada vlády pro bezpečnost silničního provozu.

Jenom za poslední dva roky přibylo na našich silnicích téměř 48 tisíc nově registrovaných motocyklů, 22 tisíc za rok 2021 a 25,5 tisíce za rok 2022. Za loňský rok tak bylo nově registrováno nejvíc motorek od roku 2008, toto číslo navíc rok od roku stoupá. Česká republika se však také v evropském srovnání počtu usmrcených motorkářů na 1 mil. obyvatel zařadila na 7. nejhorší místo. Nejčastěji na motorce umírají muži ve středním věku, ukázaly statistiky.

 
Besip a Centrum dopravního výzkumu vytvořili analýzu, mapující střety cyklistů a motoristů za posledních 10 let. 

Tisková zpráva Evropské komise a komentář Centra dopravního výzkumu, v. v. i.

Brusel (EK), 1. března 2023

Brno (CDV), 27. dubna 2023